瓊斯 wrote:重新調校,透過降低齒比來提升操控靈活性,而增加19%的前軸後傾角、加寬45mm的後輪距,還有升級的後軸防傾桿材質,也強化了行駛時的穩定性表現。此外,性能取向的X3 M50 xDrive還全面升級可變式運動轉向系統、M跑車化電子懸吊系統以及M運動化差速器,以帶來更極致的操駕體驗。 車尾尚可但車頭無法接受...看樣子有機會撿一波便宜MS卡鉗了入門M sport版本都標配MS卡鉗了...