BMW 新年式 iX xDrive40 試駕｜你想要的配備回來了，操駕與乘坐感受再提升！ (第3頁)

瓊斯 · 2024-08-30T10:30:00+08:00

在無可抵擋的電氣化浪潮之下，電動車的銷售佔比快速成長，國內市場在眾多品牌電動車的積極搶攻下也是如此，去年電動車的銷售總數首度突破了兩萬輛大關！那你知道前兩年台灣車市除了Tesla外賣得最好的電動車是哪一台嗎？答案就是BMW iX！身為一輛要價3、4百萬元的豪華品牌旗艦電動休旅，iX能繳出這樣的成績確實厲害，但仔細想想其實也不難理解，它霸氣有型，還帶有品牌一貫的豪華、舒適，再加上令人無法挑剔的新世代電能動力，無疑讓許多消費者能毫不猶豫地轉從油車轉向它的懷抱。這次試駕的，則是本月所推出的25年式車型，它維持了原有的優再透過配備上的精進來強化競爭力，將繼續挑戰今年非Tesla陣營的霸主地位！正如大家所知，BMW從很早以前便積極地朝向「電氣化」這條路邁進，從2011年成立了「BMW i」子品牌後，便陸續推出了包括i3、i8等產品作為試金石。而相較試驗性質濃厚的i3及i8，2020年誕生的iX可就不一樣了，在抑注了品牌的所有最新科技後，iX在車壇電動車開始大軍壓境的當下，由各方面看來都可算是款已臻成熟的產品；對於BMW來說，iX則是扮演了承先啟後的角色，同時幫助他們家的「i」字招牌以及接下來的系列產品，在往後的幾年內持續發光發熱。話題回到iX上，這款旗艦純電休旅於2021年底在台上市後，隔年度便繳出突破七百輛的銷售數字成為豪華電動車市場的銷售冠軍，更是除了Tesla之外最受歡迎的電動車；去年度因開始大量交車更讓成績有著飛躍式的成長，以突破一千五百輛的數字蟬聯豪華電動車銷售冠軍寶座，並扛下BMW在台銷售電動車中將近一半的銷售數字！而在傳聞小改款車型即將於明年現身的同時，汎德則在今年八月為iX推出了最新的2025年式車型，編成與之前一樣共提供「iX xDrive40旗艦版」、「iX xDrive50旗艦版」以及「iX M60」在內的三種版本，在外觀、內裝、機械結構並未更動的狀況下，新年式車型的進化重點其實在於配備上的升級，xDrive40旗艦版、xDrive50旗艦版兩車型現在均將前後軸自動水平氣壓式懸吊系統及整合式後軸轉向系統列為標配，除此之外車內的多媒體系統也與品牌其他新車一樣，升級為最新的BMW Operating System 8.5介面，而在增加配備後，兩車型的售價較以往調漲了9萬元成為348及448萬元。至於頂規的iX M60除了同樣升級為Operating System 8.5外，內裝還換上M多功能真皮方向盤含專屬縫線、黑色高光澤搭配霧面深灰色內裝飾板等，價格則是維持638萬元不變。2025 年式 iX 車系編成與價格表車型iX xDrive40旗艦版iX xDrive50旗艦版iX M60價格348萬元448萬元638萬元iX的許多設計，都是完整移植自2018年推出的BMW Vision iNEXT概念車，加上採用專屬開發的純電平台打造，均讓它的設計與外觀輪廓看來都與當時X休旅家族有極大的不同；而相較一般版本，導入國內的iX全車系均標配運動化空力套件，前後保桿造型略有不同，車頭兩側也加入了帶菱形格紋的黑色飾板妝點，此外在水箱護罩、窗框下緣飾條、車門把手等處也運用了銅色外觀套件讓全車呈現出更精緻的視覺效果。身為純電旗艦休旅，iX的車長為接近五米的4953mm，軸距則達到3000mm，與同為旗艦休旅且方正魁梧的X7相較，iX在全車加入更多俐落又剛硬的線條，讓其呈現頗為流線的車側外觀，僅有0.25Cd的風阻係數也是相當厲害。既是先鋒角色，iX的許多設計元素也將會沿用於日後的純電休旅車型，就像是四個輪拱上方以線條塑造出的隆起造型，看來簡直就與明年即將