以目前來說電車瓶頸就在那裏沒錯呀除非電池技術再進步可以商品化降成本台灣電車明年才見真章吧不靠補助、優惠有多少人能接受才是重點,當然還有所謂的法規規定X%的充電樁覆蓋一個馬力稅就吵得沸沸揚揚了更不要說台灣目前除了電力是個問題外電網、公寓容量及管委會否決建立充電樁及費用等等外充電樁有沒有一個通用標準也是一個未知數消防跟其他法規也完全沒跟上,電車消防?電車重量比油車重多了機械車位等?電車才剛開始,問題會慢慢浮現的狗肉就是其一個例子
關鍵字 只是 " 轉型 " 並不是完全先是轉型期過渡期、接著 振痛期 接著又來一次宣佈 承認 失策 只好重啟電池最怕遇到大熱天 跟 冬天﹐夏天電力衰退快、冬天溫度太低電充不進去。拿一隻未使用的舊手機﹐純電驅動的﹐就算沒使用也會陸續一直掉電力。