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BMW i5 eDrive40 M Sport 試駕|電能加持科技進化,但仍是你記憶中的五系列!

詳細的介紹~~!

5系列是學會開車後,第一次接觸的歐洲車,
整體的平衡跟駕駛樂趣真的不在話下,
電動科技的加持下,相信整體的重心分配一定會增添駕駛感受。

駕駛艙的科技感十足~~!
真的是令人心動的車子,內裝和滿滿的電子技術,可惜口袋淺,殘念!
感覺公司車, 商用車可以, 但是家庭用車可能就不適合.
首先是5米的車常, 不好停車阿, 光是這點就要考慮一下了.
雖然真的很豪華, 可是兩噸多的車重, 還是會有點疑慮,
台灣山很多, 買了車假日帶家人去清境, 或是去爬爬東眼山, 滿月圓,
不知道這種山路好不好開。

其次是三百多萬的價格, 也不便宜, 這個價格還有很多車可以選擇,
如果是我, 可能會等 530i 油車出來後再考慮吧.
融合科技、駕馭,與性能即是新世代5系列的特色!
Boost撥片有點東西 感覺很中
i5 eDrive40 M Sport 這款WLTP 582公里,相對於M60高,電車自然是以里程為主,這款CP值相對比較高,外觀如果能再重新以電車全新樣貌會更好辨認新世代電車。
請問為何電動化了

後座中間的腳踏還是有隆起?
瓊斯
瓊斯 樓主

油電共生平台,要考慮油車的傳動軸。

2023-12-11 14:19
Phant0m

可能考慮了成本...沒有電車專門的平台。可惜

2023-12-13 16:12
看起來都相當不錯,可惜還是跟油車共用平台,後座中間預留傳動軸的隆起還是那麼高,椅子大腿支撐性蠻差的,但室內氛圍進步蠻多的,主要還有手機解鎖跟啟動真的好方便。
60i的動力實在猛!
這次進來首批先以電動車款為主,看來是不想跟Benz新E系列正面強碰

雖然車型大改款有許多新配備
但國內引進的標配有些小東西被取消(或改選配)有點可惜
像是前座椅背的燈條/及USB插座⋯⋯雖然後座USB是夠的但後椅背整片塑膠就覺得怪
(國外的影片看了一輪,還真沒看過這種全空的椅背,看來是國內獨有~)
以及前座椅的腿靠延伸似乎是用手扳的,且拉開後會有空隙,這就有點粗糙,都300萬的車了~
(好像可以選配舒適座椅就變電動且無空隙~但不是標配就是可惜)

其他部分,車內質感看起來還不錯,但空間及置物似乎普通
就如影片提到的,跟外觀放大的比例上來說有些不知空間跑去哪了~
外觀上,也是覺得屁股單調很多~很普通

期待路上看到實車,或是展間試乘囉~
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