每次看到有人煩惱選配奢侈稅的問題就會忍不住上來嘴一下今天是買國產代步車?嗎怕東怕西的就不要買M car 怎麼跟那些買陽春保時捷休旅車的一樣就是只想裝 B嗎事後再改再加裝 然後買到一堆陸製品 新車就拆來拆去的後改 再來抱怨東西爛內裝很多異音聽信業務氣死自己炭頂能改沒錯啦 你要再砸幾十萬買個非原廠貨然後再切屋頂上膠嗎還是賣車的時候被嫌棄怎麼一台車該有的都沒有買個車這麼累就搭捷運吧
JasonWu_123 wrote: 降低可以花小錢改李仔串保持懸吊應力平衡 不然就是上魚眼上座 或是前後支臂都換掉 (我個人應該會降低+墊12/15mm+李仔串+後下支臂,前面看能不能調) 前後支臂都是移植真正M的套件⋯您捨得都換掉嗎?不知道土炮改的效果會不會贏過BMW原廠那些駐紮在紐倫堡賽道旁~邊跑邊調校的底盤專家調校出的結果?
sky0526 wrote:提早到了~ 原來我的...(恕刪) 這一批據說是台灣第一批巿售的G87 M2, 8月有3台M2掛牌可能是總代理進來的那三台試乘展示車或上一代的M2, 本來應該搶頭香的第一批遇到了8月底的火燒船, 反而變成晚訂的人搶到頭香. 至於折價大概都不大, 畢竟還沒法馬上交車的根本沒有庫存壓力. 如果有的話, 可能只有業務能應用的一些少少獎金.