想要賣掉不到一年的X3(2022年式 20i)，換到iX1，好嗎？ (第3頁)

無止盡的改款

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21樓

2023-04-17 13:55

PUPING45 wrote:
iX1很優，但適合當...(恕刪)

樓主，我會注意到IX1是因為馬力夠大

要是用不到那麼多馬力

就不用考慮換車了吧

LU660104

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22樓

2023-04-17 15:57

就是典型的男人心癢為了(新鮮感) 罷了, 想換車而已.

目的為了省油錢? 那還真的腦袋想不清楚.根本划不來好嗎!!.

賣 X3 折舊的錢(虧幾10萬)
+
iX1 要再加幾萬元, 安裝家用充電樁.

一來一回, 差多了.

然後,
x1 等級比x3 低階, 車體隔音, 底盤紮實度, 用料, 開起來就是有差別.

而且
iX1 仍算電車不成熟的作品, 66kwh 小不拉圾的電池, 電池又不能用到光,
續航力是硬傷,
實際大約只有3XX km 續航, 根本不夠, 3~5年後, 電池衰退, 充滿電台灣跑不到高雄...假日出遊跟人家排隊搶充電樁.....你..又會後悔, 想換車.

rockiness

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23樓

2023-04-17 17:13

剛好今天看到這一篇,
個人的經驗給你參考,
我是X4開一年賣掉,換iX電動車,
二台都非常棒,
電動車的平順與安靜是最大的不同,
每個人換車的原因不同,
用車的情況也都不一樣,
短時間換車折舊一定是最高的,
車子是負資產,
自己想清楚就好

不過電動車有個盲點,
不管油車或電動車,
大部份的人應該都不會開到沒油或沒電才去加油與充電,
油車大部份的人都是把油加滿,
但電動車建議的充電範圍是20% - 80%,
出遠門時才建議充到100%,
如果以這個建議範圍使用車,
平時的用電量大約是60%,
再加上WLTP的哩程要再打個八折,
可用哩程會比想像中的少,
充電的次數就要比較頻繁,
這個就要考慮自己的用車情境了,

這二年來第三方的快慢充電站增加了非常的多,
只要簡單規畫一下旅程,
不會有哩程焦慮的問題也不會不方便,
另外, 還有個缺點,
就是第三方的充電廠商都沒有整合,
到那一家充電就要裝那家的APP,
要裝一堆的app ......

貝才礻申至刂

貝才礻申至刂
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24樓

2023-04-17 17:27

如果想要電車的話，iX1是不錯的選擇，不見得比iX不值，畢竟價錢也差距一百萬以上。

省錢、賠錢是其次，想要就去做，不用管別人的價值觀。

flyguy1234

flyguy1234
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25樓

2023-04-17 17:30

樓主你的心情我能體會, 我原本開Model 3, 去年底換X4. 最近看到Model S開賣後就又開始在想換車.

省油錢, 環保, 加速平順等各種理由我都想過一輪了, 但最後說白了其實就是換換病發作, 所以不用再想划不划算, 換就對了.

我的候選名單有
Model S
Mercedes EQE300
BMW iX
BMW i5(如果今年台灣有上市的話)
Q8 Etron(如果今年台灣有上市的話)

優先順序從高到低是Q8 Etron -> i5 -> Model S -> EQE300 -> iX