第一台外匯C300
開了四年沒壞過啥，只做基礎保養和換耗材
第二台還是選外匯GLC300，
應該說買外匯跟買中古車概念相同，選好的外匯車商，並且對你自己想買的那款多爬文，看看通病和問題，是否能夠接受，說實在現代的車沒有這麼爛，除非亂改車亂操車，或是本身出廠這款問題就很多(設計不良)，不然國外車都能跑個2-30萬公里也是在開，哪有這麼脆弱，高價車前三年掉價掉很兇，如果你覺得修的價格會超過全新掉的價格，建議就買全新的，保固的那幾年就回原廠就好，也建議別買剛大改後的車，很多問題都等著去調整。
買中古車要對車多了解就對，買全新車也還是要多了解，不然等著被原廠宰肥羊。
全新車(車落地掉價+原廠保養3-5年費用)總價 口 外匯(2-3年的車保固險費用+外場保養+不可預期維修)總價
口請評估大於小於等於
cbr600.rrsp wrote:
看留言還是很多人不知道，外匯車也有可能是新車，有些總代理沒有引進的車款，就會有人找人從國外引進新車。
另外外匯車也不一定從外觀看得出來，也有很多人引進日規,歐規的車，沒有反光片，後方向燈也是黃的，不是非常懂車的人，從外觀也看不出來
這大家都知道吧 但是真正的"全新外匯"少之又少 所以前面別人也說了99%都是二手車
外面市場交易的現況也是這樣 除了你說的極少數辦台灣沒賣的車型之外
一般總代理有的車 尤其現在缺車的狀況 若真的去辦一台接近全新外匯 跟總代理價差本來已經不大 現在更可說是越來越小 根本不划算 也沒幾個人想買 所以主要都還是二手車在市場上流通 買的人才會有撿到便宜的感覺
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