eddielin wrote:
10座 然後位置比爛(恕刪)
至少比自家不建設，宣傳上都是第三家的來得好，超充本來就是長程應急用，位置最好是在非都市精華區。或是城鎮邊緣的主要道路旁。
林恩 wrote:
為了提供國內車主更便利的充電環境，總代理汎德汽車積極布局全台充電路網，預計在全台經銷商規畫建置了14座BMW i高速充電站，其中10座已正式完工啟用。
已經進入電動車時代，拜託不要這麼隱晦，各車廠請詳細列出每站規格吧
●數量：每站都是一樁(兩槍)嗎？
●車輛&充電樁端限制：一般峰值功率350kW只有800V車輛吃得到(BMW還沒有)，400V車輛只吃得到一半功率(如iX和i4)，也有些峰值350kW是指兩槍不分流，建議標示清楚
●充電槍端限制：兩槍都是液冷500A，還是500A/300A或500A/200A的配置？(500A才有200kW，300A只有120kW，200A更只有80kW)
最後，CCS1快充資源已經很混亂了，建議各車廠快充全面對外開放才是上策
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