北部就這三間最大，甚至是全台灣最大
易佑 鼎沛 都是 雙B 歐規外匯車專賣，每年賣幾十，甚至破百台跑不掉
亞柏 也有，主攻性能款，也有做改裝升級服務，數量應該略少於上兩家
如果你找這三間，接單引進跟現車的車況跟品質都不用擔心，他們會把關，不會自砸招牌的
差別就在 等 & 價錢
現車不用等，價錢高 (車商要承擔存貨現金壓力)
接單引進要等，價錢略低
不過據我研究，340現車略少，540會多一點
你可能要接單引進
如果 330 340 差 30萬，應該是差不多2017 2018年份里程跟配備的
強烈建議 340，直六的浪漫肯定值得的
萬一 30萬 還是捏不下去，建議再找年份里程多一點的 340
我自己去年底剛在鼎沛買了 C300 旅行車，大推 鼎沛
oott221 wrote:
上面已經有大大分享北(恕刪)
謝謝大大用心回復分享，可惜鼎沛只進G世代的340，一方面太貴，一方面我也沒這麼愛。
一路問下來，2018/2019年車況較好的F31 340i辦到好至少要200萬，直接被太座打槍。
另外，我發現各家的驗車費用報價差好多，有十多萬也有五十萬。有大大能解惑為什麼有這樣大的差異嗎?
驗車這件事，台灣只要有一台有驗過車的報告，其他車商就可以跟他買來用 (授權)
舉一個例子
你進了一台超冷門的車，花了40萬驗車 (隨便舉例)
你自己再進一台，就可以用上一台車的報告，不用再驗一次
如果某個車商要進一樣的車款，可以跟你買報告，他就不用驗
你這個報告可以賣他2萬，5萬，10萬，隨便你開，看他覺得划不划算
所以越大間的車商，進的車越多，通常他就會自己去驗，不用給別人賺
越小間的車商，花不起驗車費，買一份報告比較划算
所以所謂的驗車費，通常都只是買報告的費用，那就很難有公定價
車商關係越好，也可能可以壓低買報告的費用
另外，授權報告要完全相同款式才可以用
如果相同款式，配備有差異，授權報告還是可以用，那你要自行驗不同的地方
舉個例子， F31 340i 跟 G21 340i 不能共用報告
但 17 年 F31 340i 跟 16年 F31 340i 可以共用報告
再舉個例子，有車商有 G21 340i 的報告，驗了20個項目
你要再進一台 G21 340i，可以用他的報告，但你的配備多一項他沒有
這個多一項的配備你就要自己驗
所以ARTC的驗車費用會有很大的差異
不同車肯定不同，即使同一台車也可能因為配備而不同，不同車商也會不同
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