特斯拉操控 VS. BMW (第3頁)

whatcar2012

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樓主

2021-11-16 19:23

我問了開428的朋友，他說貼地性和操控不分上下，但特斯拉加速性強很多

altisc

我開過M340..也是這麼覺得！瞬間加速燃油車比不上！追求極高尾速的，還是高性能燃油車的場域！

2021-11-17 17:51

shean9019

加速跟方向盤開跑車模式應該會更有感瞬間的加速很恐怖

2021-11-20 0:09

Bravo4freedom

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22樓

2024-03-09 17:15

E200 不如 A200

YAWPYNG

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23樓

2024-03-09 19:10

whatcar2012 wrote:
我試乘了兩次，今天乾...(恕刪)

我的X3 5AT L2功能只適合在直線 ,道路稍微彎曲點就不行了.
就算是國道直線也辦法整路都維持車道置中正常,
偶也也會抓不到車道線導致功能失效..

sky390012

你的X3如果5年左右了且沒換過電瓶，建議把電瓶換新，後續會發現跟車問題不藥而癒！

2024-03-10 9:31

whatcar2012

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樓主

2024-08-16 20:39

我之前的賓士W213 23P自動駕駛也是一樣，在環東大道上面那些轉彎大都轉不過去會撞牆，但是特斯拉整個幸運流水。我就是因為這樣才換特斯拉的

ArtW

注意喔！現在都是 "輔助" 駕駛系統，絕對不是"自動"[不知]

2024-09-11 22:51

ajuggrutaiwan

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25樓

2024-08-16 21:23

即使特斯拉操控再好也沒用！上路不敢大踩油門！因為大踩沒多久⋯電就快沒了！

wayne1739

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26樓

2024-08-16 22:05

調性不一樣⋯

Tesla 是雙A臂，轉向很準、手感很好，重心也很低。缺點是車重跟胎寬不足，過彎極限就那樣。
BMW 原廠設定還是太軟，除了M power 車款，一般車型都要先換掉失壓續跑胎跟避震器，才能發揮出本來的特色。

以前開BMW底盤改了不少，後來開特斯拉是維持原廠設定。以代步來講運動性夠了，改上去的上限也有限，就沒動了。

ArtW

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27樓

2024-09-11 22:50

BMWMPOWERBMW wrote:
特斯拉操控能跟BMW做比較?你在開玩笑吧...

Yes

電動車底盤硬梆梆，沒有駕駛樂趣
原PO樓主說的優勢，都是輔助駕駛，跟 "操控" 真的沒啥關係

小弟去試駕特斯拉
有些問題在行駛過程中跟業務討論與反應
例如：路感、底盤、轉彎的感受....等等

業務覺得有點奇怪，問我現在開什麼車？
我答 BMW 5系列....他一臉尷尬

後來就沒跟我聯繫了（我猜的，我或許不是他的目標客戶，我不追求輔助駕駛）

我不會說什麼車好 ? 或壞? 說法因人而異，不需拿出來跟人家比
我會說「適不適合 "自己" 」拇指向上

PUPING45

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28樓

2024-09-15 22:02

我倒是試過上代530i和IX40i(無氣壓懸吊)，I5 40i，就是舒服和軟，真的和操控沒有關係。
倒是新M4 C很棒，才有網路上說的〔BMW的操控〕。
特別是試完I5 40，一整個豪華舒適，又輕又軟，讓人毫無操駕慾望。
還有，不要籠統的比品牌，BWM自家車子的操控的好壞就差超多。

ArtW wrote:
Yes 電動車底盤硬...(恕刪)

bullae

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29樓

2024-09-15 23:53

e-class 追求的是穩定舒適吧
要比操控，軸距短一點，底盤設定不錯的車都是樂勝
model 3操控感不錯
但舒適隔音真的和他的身價沒有匹配的感覺
況且這兩台車的價格差距還真的有點大

emeryville

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30樓

2024-09-16 9:30

bullae wrote:
model 3操控感不錯但舒適隔音真的和他的身價沒有匹配的感覺

我是不知道model 3的價格帶
有哪台車性能操控差不多
舒適隔音有比較好的

bullae

舒適和隔音要贏model 3，不難，代價還可以更低

2024-09-29 23:58