Gungrave_OP wrote:
早期的M-power...(恕刪)
說套件是小綿羊或是給買不起正統性能車的人都太誇張了..我說他是更能符合多數車主的產品！誰不想要自己的愛車更帥氣，難到不開賽車跑車就不能開帥車？
有多少人日常用車需要超過300匹的馬力？誇張一點，有多少人日常用車需要防滾籠？
對於車迷朋友、對於喜歡BMW的消費者，「M」這個子品牌比較像是一種崇拜、一種憧憬，是一種信仰。
我不認為這些套件都是亂象，我也相信這些套件同樣擁有著賽道的精隨，或許不是在動力表現上，但絕對是在視覺和操控上，讓車主到更具跑格、更熱血的另一個境界！
去跑一趟山路，光是M Sport的M款懸吊在過彎就很有感了，這不算是M的精髓嗎？
220i，四缸渦輪178匹，0-100 7.1s，互聯科技、安全配備、科技配備該有的都有，搭上M Sport套件199萬，值不值得就看你對這個品牌有多強烈的信仰，我是覺得很可以hahaha
20萬能買車2000萬也能買車，你的信仰是品牌精神還是CP值呢？
supamario6699 wrote:
說套件是小綿羊或是給(恕刪)
當然是M-Power的精神呀，這樣搞下去不就一堆 [號稱] M-Power 在路上跑?
停紅綠燈跟神A車聚一樣，每個都M-Power 或AMG，(台灣人就是愛這味)
現在掛個M懸吊+空力套件也算是M-Power ，一堆只有外觀的偽鋼砲
什麼ST line .... R Line ..... F Sports ......有時還給你什麼的賽道版
外面改裝的我不說，原廠出這種偽系列實在夠掉漆，畢竟車廠也是要過日子，
我只想說現在的M-Power 正M1 ~ 8 ， AMG 正C63 ~ S63 屬於 "真" 精神外，
其餘的都不純。
雖然蘋果手機後續也出了廉價版的來滿足買不起高規但又想拿蘋果的消費者。
只是BMW已經有入門的1系列與2系列，已經夠滿足想開BMW又沒有太多預算的買家，
實在沒有必要拿M-Power 的招牌來沖場面。
升級了音響也沒用
買了幾個月也從沒開過音響
20年的開車生涯也真的極少開過
(但這是個人)
至於自動跟車當然好
不過那無線充電...好奇的是，有拔殼跟沒拔殼充電速度有沒一樣?我是沒測試
但至少我的11 pro max有裝殼的狀況下充電
過了半小時才充1%，要拔殼裝殼的充又有點懶了
但太太的12 PRO MAX就很難放進充電了(手機太大)
唯一稍有感的就是178HP吧
但其實
有差異啦，但一般開，BMW已經把118的調教到很好開了
所以我個人總結還是
要1要猛就買135
不然就118好像就可以了，可省油一點也可省稅金
(是的~雖然買BMW，但還是會在意這個，畢竟，該花1萬就去花，但不代表可以把地上1元視而不見)
再高的預算，直接買別牌或318吧
Gungrave_OP wrote:
當然是M-Power...(恕刪)
科普一下 有誤請指教
M和AMG
其中又依不同車型級距各自劃分了不同的等級，從最一般的車型說起
*一般車型：
520i、318i、118i..等
E200、C180、A180..等
一般車型可另外搭配套件，如Luxury Line套件、Sport Line套件、Exclusive套件、Avantgarde套件..等
車型名稱則可能依各品牌行銷需求有不同的溝通名稱，但從標準配備表上可以看出各車型有無搭配套件
*M Sport/AMG Line套件：
530i M Sport、430i M Sport、330i M Sport、118i Edition M..等
E300 AMG Line、C300 AMG Line、A250 AMG Line..等
(名稱同樣可能依各品牌行銷需求有不同的溝通名稱，但從標準配備表上同樣可看出各車型所搭配的套件)
由一般車型搭配M Sport Package或AMG Line，引擎動力表現不會因該套件而強化。
透過前後保桿造型的改變，讓外觀酷似性能車型或高性能車型，同時還會有專屬的輪圈、煞車卡鉗、懸吊等；內裝通常也有各自專屬的M/AMG方向盤、座椅、飾板、暗色頂篷等M/AMG運動化元素點綴。
但比較不同的是，目前汎德引進BMW的M Sport套件都是內外完整的大全套，而Mercedes不少車型都只有半套的AMG，也就是僅有外觀AMG，內裝都用Avantgarde的代替。
*M/AMG 性能車型：
M850i、M760Li、M550i、M440i、M340i、M235i、M135i、X5 M50i、X3 M40i..等
CLS53、E53、C43、A35、GLE53、GLC43、GLA35..等
有點像是標配M Sport Package或AMG Line，但引擎動力表現再向上提升，部分車型也有專屬座椅，通常還會搭配性能車型專屬懸吊和差速器。
基本上一般車在路上遇到 已經很難追上了 XD
*M/AMG 高性能車型：
M8、M5、M4、M3、M2、X6M、X5M、X4M、X3M..等
S63、E63、C63、A45、GLE63、GLC63、GLA45..等
基本上可以算是品牌當家純正的跑車了，性能車型該有的配備高性能車型也都有。
高性能車型更注重輕量化，部分車型會有碳纖維的結構，內裝通常也都搭配該級距最高規的材質來點綴。
高性能車在路上看到不用追了，直接放他走吧 XDDDDD
回到正題，就像我說的，有多少人日常用車需要超過300匹的馬力？
上下班通勤只用得到118i動力難道就不夠資格披上M135i的外觀嗎？難到不開賽車跑車就不能和M或AMG沾點邊？雖然每個人購車需求不同，但我相信多數車主都希望自己的車是帥氣的！
然而這些套件也確實在操控上和視覺上讓車主有感 (座椅、方向盤、懸吊等不再贅述)
所以我不同意你所謂的「偽系列」一說..
撇開那些喜歡改出個人風格的族群，很多人改車都是朝著原廠高性能車型去模仿，
希望自己的車即便沒有性能車的動力也可以有性能車的外觀對吧。
你的理論「BMW已經有入門的1系列與2系列，已經夠滿足想開BMW又沒有太多預算的買家」只適用於不懂什麼是M Sport的車主。當你懂M Sport/AMG和一般車型的差異，你就會更想去追求它，你就會懂這些套件的好！
Btw 如果M Sport套件就是你所謂的充場面，那Mercedes半套的AMG Line怎麼辦 LOL
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