您說的如果車道維持偵測失效，變成跟前車模式，前車換車道自己也會跟著變換
我在另一個文章也看到類似的事情，覺得還蠻危險的
請問這個跟前車轉向模式可以自己關掉嗎，或是這個功能在幾公里以下才作動?.........在高速公路要是發生......後果不堪設想
神無月翼 wrote:
想請問樓主
您說的如果車道維持偵測失效，變成跟前車模式，前車換車道自己也會跟著變換
我在另一個文章也看到類似的事情，覺得還蠻危險的
請問這個跟前車轉向模式可以自己關掉嗎，或是這個功能在幾公里以下才作動?.........在高速公路要是發生......後果不堪設想
當然可以關掉, 就是 "車道維持功能" 但這功能其實很常用~ 是駕駛要去知道它的限制
這功能在說明書上並沒有明確說明幾公里才作動; 應該說以實際的駕駛經驗, 我可以跟大家說, 它會關掉 (變灰色, 或突然出現黃色方向盤圖式, 就是要駕駛馬上即刻自己接手) 跟當下駕駛的時速跟路面的彎度有關係! 這大陸試車影片也有提到。
也就是說一樣弧度的道路, 也許時速 40 它沒有問題可以自己過彎, 但如果時速 100 一樣的過彎系統就抓不到了, 而且馬上把駕駛權丟給駕駛者。
所以我才說, 開 BMW 有 5AT 功能的車子, 一定要務必要隨時要盯著眼前跟儀表板看, 萬一自己系統關掉只好自己馬上接手, 不然 70km 以下車道偏移輔助沒自動開啟, 是真的可能車禍~
剛開這台車的前幾個月我被嚇到非常多次, 現在習慣了就能猜到它何時要關閉了 (都還猜得很準~)
george306 wrote:
當然可以關掉, 就是(恕刪)
謝大大精闢解說!
去官網看了一下，那個跟隨前車的叫做雍塞交通輔助，在70KM以下不是抓標線而是隨前車方向。
之前在試車的時候剛好有試到，那是一個左右彎都非常彎的交流道，前面有一台開著超龜速的水泥車，原本要高速殺彎被擋住，無奈就只好開啟跟車，順便試一下彎道的維持，當下看儀表就是跟著那台水泥車前進，而不是抓標線，轉向還蠻準確的。
小弟還有一個問題，若是僅僅想開啟70KM以上抓標線的車道維持，有沒有獨立的選項將70KM以下的"雍塞交通輔助"關掉，這應該就是造成誤判而跟隨前車下交流道的功能。
我記得在另一篇LEXUS的文也看過類似的狀況，前車跨越雙黃線超車，自己也跟了上去，超級嚇人。似乎是國外的案例。
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