軒轅浩 wrote:
2019 BMW M340i xDrive without speed governor : 296 km/h
特斯拉表示.....
Elon Musk對開發部門說，你們該加油(電)了..
C43每個月都還有十多台的掛牌數，但個人覺得S4以這樣的牌價，但很多都還要選配，比如差速器，這方面，BMW倒是乾脆了許多!
讓總代理漫天訂價賺很大然後自己不吭聲，最佳策略是合作協調分一杯羹。
至於怎麼訂價，當然是利潤*數量=總利潤-->最大化
成本160萬的車賣200萬賺40萬，降價成180萬利潤砍半對於消費者感覺才打9折而已，
如果不能多賣一倍的數量，那還是維持200萬來賣。
那乾脆賣560萬來找那個1/10的傻子好了，找到賺到。還真的不會有這種傻子，或者剩下1/100。
總利潤只是更糟，當然也不會這樣訂價。
所以相對於國外售價，也是個參考的起點而已，絕對不是消費者最終的決策點。
訂價低不代表廠商佛心，是代表廠商評估這個價格相對於競爭對手與抗性才有吸引力，
所謂競爭對手與抗性，包括保險保養，車位這類使用成本，使用場合以及使用率等等。
當然也包含買家看了一圈，還是覺得留在存摺上的數字比這台車漂亮，最後還是不買。
消費者最終決策還是透過收集資訊和親自體驗，挑出符合自己需求且覺得滿意的的東西。
內文搜尋
從 APP 打開
X