• 4

大叔的BMW 320i m sport

順便請教各位大大,Sport mode都用在高速公路加速時還是跑山路上下坡時?
NK1011 wrote:
新320I 的後座位(恕刪)


能否問問改懸吊通常需加多少呢?
看了一些評價如論舒適度5系列應是贏3系列
但是3系列不論內外都好看於5系列

重點是車長雖然5大於3許多
但是內裡空間好像相差不大,差那一點點而已

另外有個小疑問跟覺得百思不得其解的
很多人覺得5系列品質質感好過3
我覺得這應該沒什麼差,用料上感覺差不多(同價)
像330I比一般的5系用料好很多呢?
BMW也不至於說因為做3公差就大些,做5公差就小些吧!
NK1011 wrote:
320d跟320i (恕刪)

這些資訊都在網上容易找到。

如果不理會這些差別,消費者能在相差不遠的售價上作實測比較(或參考他人的比較結果)相信能夠作出選擇。
Josephpyj wrote:
順便請教各位大大,Sport...(恕刪)


直線加速跟山路都適合 sport模式
直線加速的動力讓貼背感增加 我覺得BMW就算comfort 模式下 大腳踩油門也加速很快
山路用sport模式,在入彎車速降低時 降檔積極 當出彎時 踩油門 會比較有力 (也可以自行用 換檔撥片 看需要個人技巧)
其實操駕樂趣也跟 traction control 有關 , 尤其是上坡山路的彎道。
順道一提 曾經一桶油加滿 大略 1/4 里程在市區道路用comfort, 1/4 跑山路來回用sport 模式 ,1/2 里程高速公路 用 ACC 跟車道維持,車輛電腦計算下油耗平均花 6.5 L/100km (15.38km/L)
美車一台,方便私訊業務跟成交價嗎 謝謝
如果你有坐上去g30,你一定會感覺到光是椅子就有很大的差別,或許皮面差不多,但發泡棉厚度、你看得到的飾板、縫線、皮革包覆等等,最重要的是坐進去那種看似不大的膝部空間,卻讓你完全被包覆在座椅上的感覺,每個彈跳什麼的,真的就是舒適。三系還是比較運動,但就看個人選擇了,三系彎道應該不錯,至於加速不見得能夠贏5系,因為5系鋁合金輕量化更全面就是了
流浪の旅人 wrote:


能否問問改懸吊通...(恕刪)
dy63aero wrote:
如果你有坐上去g30(恕刪)


G30對我來說, 覺得靜態最簡單有感的應該是530i上的舒適型座椅的頭枕, 頭靠在上面那棉柔感受真的很接近大七的頭枕, 3系的頭枕就很一般的硬調, 談不上舒服感受. 當然訴求不同囉...
流浪の旅人 wrote:
能否問問改懸吊通常需(恕刪)


你一定沒去營業所 試乘兩台 舒適度. 5一定勝3
精緻度 3應屬於最新世代 新的設計產品 當然感覺贏舊世代
謝謝分享
請問方便私訊業務跟成交價嗎?
謝謝大大
同為車主,恭喜版大入手新車
這是一台讓人有空就想出去跑跑的好車
屬於BMW的駕駛樂趣,開過就知道
  • 4
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?