ajuggrutaiwan wrote:
雖然等級應該不同，但(恕刪)
想請教一下，哪台國產車上選的到B&W 音響系統?
小弟我的535GT就去對岸掏了一組"祖國版harman kardon 12件喇叭"，後來自己又另外買了一台600W L7擴大機
應該這麼說，低音會悶主要是歐姆數不對
祖國版harman的低音有分2歐姆 4歐姆 8歐姆，600W L7擴大機一定要配8歐姆的低音
2歐用原主機推，4歐可以配原本的高傳真擴大機
用600W L7擴大機去推2歐姆的低音會有燒掉的疑慮，且低音會有悶和嗡嗡嗡，俗稱彈耳朵的現象
總之，喇叭跟擴大機是要互相匹配的
原廠的好處是幫你匹配好，你不用去煩惱
不然harman和BO的等級老實說都不是很高，改個FOCAL和丹拿都屌打那兩個品牌
B&M就真的是發燒等級的喇叭了，但FOCAL跟丹拿去到最高階也不會輸給B&M
PS: 祖國版harman不是原廠harman，但harman本來就不是多高階的喇叭，大陸廠自製的harman也沒有差到哪裡去
卡布奇諾Eric wrote:
小弟我對音響不是很專(恕刪)
最近有稍微關注一下雙B的喇叭分級
發現目前雙B的趨勢都是
同一款車會配置三種不同等級的廠牌/瓦數
三芒星都是標配最爛的 進階款還分小柏和大柏林
小柏大概就是5-6萬 大柏直接三級跳要30萬多
而藍白螺旋槳大部分車款
通常比較有誠意的就直接標配中階的HK
高階的B&W一樣也是貴森森
因為也沒有真的實際去比較過
不知道和高級L的Mark Levinson之間的差別
高級L甚至比較平價的車款 等級高的幾乎都是標配
而且瓦數都要比2B牌的中階款式還要高(2B中階瓦數差不多4-500瓦 L牌幾乎將近1000瓦)
雖然也明白音響的高低階不是單純的看瓦數而已
只是好奇2B牌的"中階款"是否和L牌的ML至少有齊平的水準
2B頂級款的選配要價30幾萬若沒有L牌的ML好那就真的是"落漆"又"潘"
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新增
後來有稍微查了L牌新款的ES和LS
ES ML瓦數將近2000
LS ML瓦數直接突破2000
原來我印象還停留在10年前的L
重點是 車價還比你2B便宜
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那2B牌的車主想要好音響可真需要足夠的"潘"啊
BMW即使到G世代,隔音仍然有很大的加強空間,充其量只是比F世代好一截,想問樓主一個問題,願意花300K在器材上,願意花幾K在提升車輛隔音上? 但重點可能不是多少銀子的問題,而是樓主捨得新車就給別人內裝大卸八塊嗎?
建議要嘛就保持標配喇叭,要嘛就上B&W系統,但剛才看了一下德訂選單才知道,原來樓主298K指的就是B&W系統,
以台灣定價小弟覺得不值! 不如把錢花在做隔音以及外廠換B&W 單體以及加上可直上BMW線路的DSP擴大機,效果會接近但至少省一半價錢. 如果能德訂雙層玻璃(好像是40K) 建議必選, 當然得主不喜歡非原廠人員去碰新車,請略過此選項
擴大機瓦數部分參考就好,廠機車用擴大機幾乎都是用IC放大,充其量就比大小聲,無法像家用正規真空管與晶體擴大機,除了推力之外還帶來音場深度,解析度,層次,定位...等變化. 不如加DSP做調整效果(但懷疑真正玩出心得的店家有多少)比較實際.
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