30年來没買過新車，因為 CP 值的思考邏輯：把省下的預算，用來「升級」原來設計只為滿足「一般大眾日常使用需求」的原廠設定，綽綽有餘！買美規的心得是：
1. 用車身號碼花點小錢上網，就可查出你看中意的該車在美的記錄，尤其是里程。你會發現中古車幾乎沒有不調里程表的。所以主要是看車況。所有維修保養更新料件的記錄，是「前手」到底多愛這部車的證據。
車況永遠比里程低重要。尤其越老的車越是如此。
所以買好的中古車，其實是在找愛這部車的「前手專家」，越愛就會越懂，當然，也越不易割愛。所以最後就算貴一點成交，其實才真是最省，尤其避免了多少冤枉路。
所以可多去该型車聚，結交車主做朋友，也好追蹤車況，並打探有沒有接手的機會。好前手為了在車友圈的面子，也不會亂騙亂賣，還會用嫁女兒的心情交接給你。
2. 能找到不會修壞愛車的外廠，若能在你家附近，老闆又是開同型車的話，真要感謝祖上積德。
3. 以身為美規 E92 N54 4年多的車主經驗而言，還好當時接手沒選原廠螢幕的款式，現在才能輕鬆升級到10.2 吋既美觀又實用的國貨大螢幕，跟新世代的車型一樣。
同理，原廠胎壓也升級成 ORO 胎壓計，上述都在在證明，3C類產品的CP值，新國货永遠比老原廠更高。（若嗜好是收藏全原配的車主，可忽略不計此點）
4. E92 N54 原廠300Hp 定位可算是「房跑」，我的升級到 420 HP 以上可算「性能房跑」，雖然還不算「純跑」，即便升級到 500 甚至是 750HP 也不能算「超跑」，但她的低趴外型與充裕的動力，車身剛性與底盤懸吊設定，我是當成「超跑」的入門教練車在開跟養，比如上下進出地下停車場走「之」字型，以及現在要換所有的管路墊片油封等等，想想若買M 跟養 M ，或買跟養一部 同馬力級別的 Porsche，你才真的覺得 E92 現在的 CP 值是接近爆表...
5. 我下一部車不是 2019 的 M2 competition ，就是 Porsche 了，而且 M2 還得升级到 500 HP 以上才有新鲜感，Porsche 至少也要 450 HP 以上。
但迎娶那些美女的代價要多高？何況日常實用性？後座乘客空間？行李箱空間？保養成本？整體 CP 值 比 E92 ？
所以勸你別買 E92 ，不然，除非口袋夠深，否則未來真的很難換車。
