1. G30整體隔音有提升，行駛高速公路噪音明顯變小，壓過貓眼的聲音也比F10再悶一點
2. 冷車發動時，G30的聲音比F10好聽，F10基本上蠻安靜的
3. 內部空間好像又變寬了，我兒子的大小孩汽車椅在扣安全帶的時候比較好扣，F10的安全帶扣有一半會被兒童座椅遮住，每次要扣都要稍微使力把座椅往旁邊推一下才扣得上
4. G30行李箱好深，看照片不覺得很大，但看到實車的確是比F10的行李箱又大了一點
5. 駕駛模式軟體上有做微調，以前我一直覺得F10的Sport模式太神經質，變速箱除非手動撥，不然Sport模式電腦永遠不會自動進入第八檔，用來當Sport Plus模式比較適合，G30在這方面上有改進，Sport模式現在在高速公路會進入第八檔了，油門也沒有那麼神經質，跟Sport Plus有明顯分別，但Comfort模式比起F10 又更賓士化了，油門跟變速箱反應調教上比F10還溫，現在這樣區分還不錯，Comfort就真的很comfort，Sport駕駛起來有老BMW的味道 但又不會太衝，Sport Plus就留給那些幻想自己是M5的車主使用
**Eco Pro沒試，不好意思，因為開BMW的代步車，還六缸的，試什麼Eco Pro
6. 內裝方面，因為我的F10是Nappa內裝，G30的代步車只是Sport Line的陽春款，內裝中控台都是塑料 不是皮革包覆，所以我感覺不出來有什麼特別精進的地方，但塑料品質跟組裝維持五系列一貫的水準
7. 中央扶手置物區的開關 G30感覺比F10廉價，左邊大燈開關下的置物盒G30上的感覺品質也比F10差，F10的置物盒至少內裏是絲絨覆蓋，G30就是..... 一個硬塑膠做的殼子 (cost down??)
8. 新的iDrive設定上.... 不知道該怎麼講，但感覺得出來工程師有在用腦，是有在朝直覺性的操作上改進，但是地圖的放大縮小，旋鈕的操作方向怎麼反過來了？有點不習慣
真正廢 wrote:
一直以為深色系或白色...(恕刪)
後來網路上有看到在美國有人是配individual 的rhodonite silver （比我的冰河銀亮），再加上individual 的759鋁圈，覺得也很漂亮...😍
https://youtu.be/dB1cO6CsYv4
不過業代說在台灣換這款鋁圈要20幾，只好M669的先用，也算有不同味道...😊
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