sardine001 wrote:引擎腳+1我也是2013...(恕刪) F10 523i 除定期保養油品煞車輪胎濾網外, 2.5年4萬公里出保固換水箱, 4.5年7.5萬公里出善意保固免零件費用換水箱, 5.5年10萬公里換變速箱油,差速器油跟6根考耳, 7年12萬公里換搖臂蓋墊片跟引擎腳, 目前狀況如新車,可能是末代N.A.6缸妥善率較高吧, 以上供參!
謝謝您提醒,不過看起來症狀不太一樣,特別是熱車後振動、噪音大幅降低,只在冷車發動及行駛幾公里以內,才會很明顯。如果是正時鏈條的問題,照說跟引擎溫度變化的關聯應該不大才對。引擎溫度提高後,在高速公路行駛相當平順。稍後還是會提醒原廠技師,就這方向考量。謝謝~感恩~twiispin wrote:你的是正時鍊條的問題...(恕刪)
感謝兩位先進提醒,可能是正時鏈條的問題。原本抱持懷疑、姑且一試的心態。經過幾天折騰,去外廠把3條正時鏈條全數更換,問題迎刃而解。目前引擎運轉平順,近乎回復到新車時的狀態。同時印證「柴油引擎隨里程增加,一定會越來越大聲」這個說法不全然正確。我車現時運轉聲音,讓我完全重拾新車時的行駛樂趣。對於原廠的忽視車主權益,感到無奈與氣憤;也對外廠的純熟技術與合理收費,予以讚揚、肯定。
汽油幫浦快掛了也會這樣....別懷疑,我經驗豐富XD我開過E36 325i.E46 318i.E92 335i...目前太座的買菜車是E90 320i Lci...除了E36外,都掛過汽油幫浦...上上禮拜就出現冷車怠速抖動,還沒來得及處理就顧路了....下次出現這情況時,你拿塊石頭趴到右後門底下,朝油箱敲幾下,如果發現忽然好了....那就是幫浦要掛了...通常都不是幫浦本體壞,而是這塊俗稱尿布的過濾棉髒了,塞死無法吸到油,原廠那機車設計成一體無法單換,只好整組幫浦換新
彬董仔 wrote:汽油幫浦快掛了也會...(恕刪) 我的E39也掛過汽油泵一次掛掉前完全沒症兆,隔天上班發不動,電瓶仍有電技師一聽就知道汽油泵壞了,叫料晚上修搞定據他說,儘量不要快沒油才加,這樣對汽油泵散熱不好,容易掛..另...考爾若有問題不會冷車有事,熱車後沒事以經驗是熱車後抖更嚴重,輕踩油門回怠速間會略抖動氣喘表示有汽缸missfire了