hippolin wrote:
南卡生產，應該是G0...(恕刪)
謝謝分享～
「車是真的好開」，這句話聽了真是爽，一切都值得啦
Steele5156 wrote:
樓主既然已經訂了自...(恕刪)
保養沒有這麼誇張吧
小弟是120i
一萬及兩萬保養原廠開出來的單都沒破萬
一萬也只有換機油跟濾芯而已
上個月三萬保養，原廠建議清單一萬五左右
但可以自己去除不必要的項目
最後也是沒破萬
tarokofa wrote:
最近換掉lexus...(恕刪)
小弟從18歲開E46318到現在F30 330
E46 318 E60 530 W212 E250 F30 330
當中短暫有過2.7T的S4 W210 E320
家族有過E38 E65 E66 G30 今年可能會加入G11
確實BMW的底盤特性跟加速反應讓人著迷(當然有能力開到MPower甚至超跑的就不必考慮了)
尤其開了一年多的W212 E250之後，讓我決定依然要買BMW
一直以來BMW確實小毛病都比同世代的Mercedes多些
W212 開了一年多 也只有為人詬病的那顆待速熄火專用小電瓶出保固
甚至車載娛樂系統也是，BMW新版的ID6穩定度我不知道，至少我F30的這套用了半年多，最近有行駛中自動重開機四次
而W212的那套，穩定順暢，藍芽連接速度也快(我F30 沒有改過車子電路，連行車記錄器都是插點菸器沒有直接接保險絲)
至於內裝部分，不得不說W213 跟 W205 真的是贏了頗多，現在的G30 我覺得內裝也還沒W213那麼細緻，但有比W213有運動感些
而W205 就看明年下半年新款G20會不會好些了。 F30的內裝跟E46相較 說真的沒有很明顯的精進，只能用家族特色來安慰自己了。
BMW引擎室溫度總是相較於Mercedes來得高，或許這也是為什麼總是比較快有小毛病(或者說耗材)需要更換
副水桶、墊片、各種非金屬部分，甚至是渦輪零組件，但現在B世代引擎有哪些不同於N世代的通病，目前還沒遇到不知道
而下支架那些，我認為是我個人開車習慣因素，換得比人快。
論引擎輸出，現在的Merdeces的V6 V8 TwinTurbo 一再的表現出強悍的動力，BMW目前就ZF8變速箱贏過Mercedes的7速那顆
新款配的9速沒有長時間體驗過，無從評論。 彎道底盤反應確實也還是略比Mercedes來得有樂趣些
說了這麼多輸人的地方，為什麼我最終還是選了BMW(同時也是捨棄了G30 選 F30)?
因為輸出反應跟底盤樂趣是我對一台車在乎的部分(外型也是有)，相較之下，其他部分輸人我倒還能忍受
保養的部分，礙於保固，我一萬回原廠，上次回去沒有特別刪除一些小東西，也就六千多，是比自己朋友那邊保養貴，但也還算合理
還是恭喜你買了台有趣的好車
wildsky0724 wrote:
保養沒有這麼誇張吧
...(恕刪)
很抱歉沒有講清楚自己的狀況，我的車是520D GT(車廠代號F07)，因為跑得很兇，三年就跑了90000公里，維修費用可能因為是柴油外帶高里程，所以為維修費用比較高。最近由於在做了例行90000公里保養隔天，因為AdBlue噴嘴故障，又進廠保養了，而且由於維修零件缺料，擺了兩個星期後，又說因為訂料未到，又擺了一個多星期才好，好不容易才搞定，我的車也因此放了近一個月的暑假。以下附上這次的兩筆原廠維修費用的刷卡單(7/1是9萬公里保養費，7/26是尿素噴嘴的維修費)。沒有任何要樓主改變決定的意思，只是提供個人經驗。最後還是祝賀樓主牽新車順利。
內文搜尋
從 APP 打開
X