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2013 BMW 535iGT(外匯車里程5萬公里)跟2014-15年式520D GT(總代理車跑10萬公里)的抉擇,爬了兩天的文了,想請各位有經驗的先進給點意見,感激不盡~(

520D GT,需要定期補尿素。
配備也比535陽春。
另,這5GT後面是自動水平懸吊,
買2手的GT,里程數又不低,
維護費用記得估進去,所費不貲。
Mini City SUV Panda
從美國進的外匯車,基本上都可以查詢到車保養資料及里程....花點小錢!


現在車引擎很耐用,里程是值得參考,底盤消耗性零件更換後,車魂就可喚醒...
一堆不懂裝懂 或者 聽來的.

尿素一瓶幾百塊搞定的事情.[

寶馬柴油引擎越做越好 尤其抗躁 抗噪 抗震 , 任何引擎都會多少因時間而衰退,還是要看怎麼保養拉.
不懂得去看看新車吧

建議買三年內總代理新古車說不定還有機會還可以買個延長保固(3萬到5萬台幣 一年).謝謝!
別被里程數迷失迷惑了拉
補尿素有很難嗎?

8925607 wrote:
520D GT,需要定期補尿素。
買外匯車把握一個原則就好

買CPO的車子就不用擔心,美國原廠跟你掛保證的車子和里程保證,你還有什麼好怕的?

但CPO的車子價格會比較貴

看個人,或者請車商提供車子的保養記錄

Ronniekuo wrote:
買外匯車把握一個原則就好

買CPO的車子就不用擔心,美國原廠跟你掛保證的車子和里程保證,你還有什麼好怕的?

但CPO的車子價格會比較貴...(恕刪)

比較貴是真的,但CPO也是會有事故車的
我之前找車時,就有看到CPO的車
在CARFOX上有事故及出險紀錄...
CPO的車有哪個車商願意"自己先買進來台灣再賣"? 成本就不低了還要賺, 售價嚇死人怎麼賣? 都馬是買那種中下車況的整理一下調錶一下再賣才有賺頭



真正廢 wrote:
比較貴是真的,但CPO...(恕刪)


CPO的車子代表的是即使出過車禍,都會在文件上秀出來給你看

不是說CPO的車子就一定沒出過車禍,這是兩回事

而且CPO的車子如果出過車禍,價格不僅會再折,車輛狀況也會修復到原廠認可的程度


Ronniekuo wrote:
CPO的車子代表的...(恕刪)

是的,但若近來台灣開個幾年要賣
車商會用這個事故砍得很用力,甚麼保證都沒用
除非買了不打算賣,開到報廢
不然CPO的還是要留意

kung0806 wrote:
里程跑5萬公里...(恕刪)


歐盟是英哩...

里程好像黑白調???如果出租車...50萬公里,應該滿正常的...

抱持懷疑的心態???保險些哩!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
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