Bmw5系列正面Vs賓士C240側面最新撞擊測試 (第3頁)

潛出水面

潛出水面
個人積分：12220分
文章編號：63392665

12220分

21樓

2017-02-19 20:15

不愧是雙B

到第2頁都尚未見三寶二字

若是T牌恐撐不過半頁

kissman588

kissman588
個人積分：19分
文章編號：63393172

19分

22樓

2017-02-19 21:19

第三頁了還沒人罵，反而在討論雙B車體的剛性跟保險的重要性

這就是01商業本質跟臉書的差別吧哈哈

robertchang7797

robertchang7797
個人積分：351分
文章編號：63393193

351分

23樓

2017-02-19 21:20

雙B的妥善率沒有日系車好，保養又貴

但真的不小心有事故的時候，能夠乘員提供更完善的保護

rockerdondon

rockerdondon
個人積分：964分
文章編號：63393204

964分

24樓

2017-02-19 21:22

曾讚 wrote:
基本這2輛都癈了！...(恕刪)

氣囊也爆這維修費一定很驚人

曾讚

曾讚
個人積分：1340分
文章編號：63393954

1340分

25樓

2017-02-19 22:34

kissman588 wrote:
第三頁了還沒人罵，...(恕刪)

請問要罵啥？

出車禍誰願意！
妥善率好能代表什麼？

結購底盤才是重要的

refire

refire
個人積分：7分
文章編號：63394232

7分

26樓

2017-02-19 23:05

lu1204 wrote:
可惜不是t牌車!幾...(恕刪)

怎會不是T牌車就沒人提你不是提了嗎???別人吃米粉在喊熱的.........

這兩台車我想怎樣也不關我們的是不過平面道路能撞成這樣 ....不知車速開多快~~~~~

徵姨大將軍

徵姨大將軍
個人積分：24分
文章編號：63394476

24分

27樓

2017-02-19 23:31

在潰縮設計未導入的年代,或是難以設計潰縮空間的車體部位,車體剛性就格外重要.車側如果遭撞擊,B柱車門整個崩潰,或像木板門一樣直接碎裂,衝擊力會透過凹陷的車體傷害到乘客.甚至是凹陷部分會造成乘客更嚴重的傷害,如穿刺等.那跟騎機車被攔腰撞上快相同了

氣簾是防止車窗破裂時噴濺,以及撞擊車柱的傷害,車側氣囊則是減少車側撞擊時的衝擊力.防護越多,生命才有保障.我真的不知道那些認為兩顆氣球夠安全的人,到底看不看重自己跟乘客的生命.....

徵姨大將軍

徵姨大將軍
個人積分：24分
文章編號：63394574

24分

28樓

2017-02-19 23:41

robertchang7797 wrote:
雙B的妥善率沒有日...(恕刪)

其實賓士C以下,BMW3以下,保養真的不貴,甚至跟國產車無二.貴的是修理跟年份到了就該汰換的零件.E-Class跟5系列以上,就明顯提升了.S跟7,還有AMG,M-Power,以及一些特殊規格車款,保養起來才叫驚人.不過買得起這些車的人,應該也是負擔的起

反倒是一些年輕人受廣告影響,一時衝動就跑去買國產車或進口日韓系車,卻沒有做好繳交貸款跟保養支出的財務規劃,到後來別說貸款繳不出來,連保養都保不起,搞到沒多久就賣車,然後再四處罵天罵地,悔恨當初不該買車等等.何必一開始就讓自己這麼痛苦呢?

雖然雙B比起國產車,進口日韓車,至少都要高出數十萬甚至百萬(這些差額多數是進口的相關稅金),起碼他們不會為了銷售量去打一堆廣告來吸引年輕人,財力不穩定的客戶不是他們的銷售主軸

徵姨大將軍

徵姨大將軍
個人積分：24分
文章編號：63394690

24分

29樓

2017-02-19 23:55

有關殘值,保險公司跟一些汽車雜誌上的數字,套用的算法是相同的.不同的地方在於,汽車有熱門跟冷門的廠牌款式,所以中古車往往收購跟銷售價會受市場所影響.而保險公司跟銀行等金融業基本上就單純以公式在算,不管是冷門車或熱門車.車體完整能跑,基本上就能投保能貸款

很現實的,一般的車每年都會跌價,殘值過低,保險公司不承保車體險.而車禍時修理費高過殘值,保險公司最多就是賠殘值.這是保險的遊戲規則.反而是那些買一台不到五萬十萬中古車代步的才最可怕,買來天生就無法投保車體險,車子本身各零組件也不知道何時會壞,除非是像歐美車主那樣,多少都會去學一些修車技術,不然顧一次路,或撞一次車,基本上就是這些錢打水漂去了

l小蜜蜂l

l小蜜蜂l
個人積分：6分
文章編號：63395113

6分

30樓

2017-02-20 0:59

這兩台基本都報廢了尤其賓士

vic810928 wrote:
在桃園經國路T字路...(恕刪)