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F30 bmw 318D vs 新馬3

很不幸的小弟兩台車都擁有過!!
我是新馬三5D第一批的車主(已售出)
開了半年2萬公里
保養兩次都約1500左右(機油自備)
省油(14-15km/L),隔音差,操控不錯(跑過一次北宜蘇花),有異音(原廠後輪避震問題)
售出是因為受不暸後輪異音,但回原廠出保更換可解決

目前開F30 318D
如果單純要比"市區"超車的話,肯定是318D比較強
318D油門含1/5推力就出來了,含1/3在市區就會有優越感了
重點是這個區間的轉速頂多1500-2000(引擎還很安靜)
如果在高速公路上...我的感想就是踩到底,你的指針還是慢慢往上
大約120再上去就非常軟,但要說跟新馬三比,我覺得伯仲之間

也許因為軸距的關係,高速相對起來318D穩得多
曾經在五楊上開110,女王還說"為何開那麼慢?"
318D大概時速140才會有新馬三時速120的感覺
油耗約17km/L,怠速沒放音樂聽得到引擎聲及抖動,操控部分我認為山路不及馬三靈活(軸距關係),異音不比馬三少(內裝)
小保養3000左右(機油自備)




318D vs 馬三.......這是在雞腿比懶x嗎?
1991年 E36 你愛他 全壘打(馬自達323)

1998年 E46 TIERRA(馬自達323)

2005年 E90 馬3

市場定位不同 小型主管房車 VS 國民車

gn00821088 wrote:
小弟最近想買一台二...(恕刪)


看預算吧!新馬三其實也不錯,以百萬以內的價位來說,但是真的無法拿來跟高階的車相比較......

但也並不是馬三這台車不好,只是你花50元買的便當,怎麼可能會有100元的菜色......馬自達也一堆員工要養,只是很多馬自達的擁護者不想面對事實而已......
gary010633 wrote:
如果單純要比"市區"超車的話,肯定是318D比較強
318D油門含1/5推力就出來了,含1/3在市區就會有優越感了
重點是這個區間的轉速頂多1500-2000(引擎還很安靜)
如果在高速公路上...我的感想就是踩到底,你的指針還是慢慢往上
大約120再上去就非常軟,但要說跟新馬三比,我覺得伯仲之間...(恕刪)


完全同意

另外一點就是後驅,真的要比油門一拜的彈射起步,後驅也是具有一定的優勢

至於山路靈活度除了因為軸距,車重也是差了一百多公斤,但是操控起來的信心跟後驅所帶來的感受,我會更願意開BMW 318D

補充,馬三隔音真的很...
渦輪與自然進氣,當然渦輪車比較好開

車身前後配重,BMW(FR配置)又贏了

最準的方法就是去"試乘"。

gn00821088 wrote:
小弟最近想買一台二...(恕刪)


我是覺得啦
可以不要這樣比較嗎
BMW 淪為跟 Mazda 做比較真的是很可憐
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