詢問BMW柴油車的評價 ? 缺點多於優點 ? (第3頁)

隆美爾
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21樓

2015-04-18 8:53

rocfu wrote:
各位大大是加中油或...(恕刪)

我自己是混著加,家裡兩台柴油車用中油+台塑混用柴油好一陣子了,也沒有什麼問題,有時反而覺得車子比較順.
我沒有堅持一定要使用哪一家石油公司的柴油,不過我蠻堅持到直營站加油的.不過有時候到外地,快沒油了,附近沒有直營加油站,我會僅量找比較知名的加油站.中油柴油選統一或台糖加油站.台塑柴油選福懋加油站. 不過車子油箱加滿柴油可跑公里數還蠻長的,而且我通常剩下1/4桶油就準備加油,所以到非直營站加油的機會不多.
有機會到德國或歐洲國家開車,您會發現堅持一定要用某一家石油公司的汽柴油意義不大,路上加油站各大石油公司的油都有,價格也不一樣,一趟跨國旅途跑下來,車上的油箱可能已經混用了數家石油公司的油.車輛還是正常好好的,也沒有什麼問題. 國內只混用了兩種石油公司的產品,所以相較在歐洲使用,已經是相對單純許多了.

柴油精使用,僅量找較容易取得,大品牌的產品,如Total,3M,Wurth等. 拍賣網站應該不難找. 3M柴油精24小時到貨有賣,通常我早上在手機按一按訂貨,晚上回家就到貨了,很方便. 不然BASF生產的柴油版快樂跑,也是不錯的選項,賓士原廠有賣. 認識的大桐維修主管他自己的BMW柴油車是使用AUTOL DESOLITE K,我用過,效果也不錯

.有興趣的車友回廠保養也可以順便添加或購買.

東方隆美爾.新38師.

AX52

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22樓

2015-04-18 13:28

bjbj5200 wrote:
小弟想嘗試柴油車款...(恕刪)

請服用535d，就只有讚而已!!

rinnie

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23樓

2015-04-18 16:36

其實, 說真的

BMW柴油車, 他缺點真的多於優點嗎? 這真的見仁見智

但可以清楚的說, BMW的柴油應該可以說近幾年可見比率相當高了!!

其他歐洲車也是, 柴油車比率攀升!!

相信, 大部份的車主應該不會貿貿然就隨便買台動則180萬以上的柴油車了(以120d為參考)

謝謝!!

ykk678

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24樓

2015-04-18 17:13

Bmw 柴油車如果是大部份用來跑市區街道就真的不要選柴油車
柴油車除了要能忍受噪音之外，還必須忍受特有的DPF不定時啟動的
引擎換檔呆滯現象。

忘了提市區不見得有省油…

追夢的傻子

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25樓

2015-04-18 22:56

隆美爾 wrote:
我自己是混著加,家...(恕刪)

隆大,

以前加中油柴油沒加柴油精, 車子怠速抖動嚴重, 但馬力強 ! 現在只加台塑柴油, 馬力稍差但車子抖動改善很多, 剛才看到回文知道3M可用24小時, 想來試試你的方法 !! 你都5000公里加一次柴油精嗎 ? thanks

隆美爾

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26樓

2015-04-20 6:00

追夢的傻子 wrote:
隆大, 以前加...(恕刪)

柴油精頻率，主要還是看車況及使用情況。如果是已經跑了數萬公里從來沒加過柴油精的，前面幾桶油可考慮每次都加，3到5桶油跑過之後，引擎內部主要積碳清除後，後面可每3000到5000公里加一次即可。
另外，連續性很重要，雖然有加柴油精，但有加的那桶油多是市區行駛，那效果會打折扣。加柴油精那桶油若是搭配中長程高速公路行駛，整趟跑下來，清積碳效果會較佳。若是覺得車子已經很順，自己開起來很滿意，就久久加一次就可以了，沒必要常常加，車子自己在開，順不順自己應該可感覺得出來。

東方隆美爾.新38師.

applegear

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27樓

2015-04-20 15:54

受益良多，原來在市區跑的柴油車需要連續加好幾罐，如果美次加油就加，對bmw的車會不會有不良傷害?因為自己的兩年才跑不到兩萬﹏

netant

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28樓

2015-04-21 15:54

ariete wrote:
您的GS350應該壞了唷~...(恕刪)

依你這樣的判斷，我就可以下另一個判斷，你沒有長期使用 LEXUS 缸內直噴車型。
L牌的缸內直噴跟歐美牌完全不同。他是特有的高頻音，而且是在冷車時最大聲，加速後搭搭搭的聲音會被稀釋掉;
BMW/MERCEDES/JAGUAR 的柴油直噴聲音比較低而扎實。汽油直噴聲音根本分辨不出來。
VOLVO / VW 的渦輪增壓聲+缸內直噴聲，比較大聲且有幾種不同頻率混在一起(類似有雜音)。

ariete wrote:
國內外汽車雜誌測的3代GS350車內怠速分貝值大約40分貝而已(開空調)

雜誌要看是否是廣告業配文，或是廠商提供最佳狀態車型給雜誌社測試的最佳車型文。
還是獨立公正的雜誌到車市實際買車回來測試的-真正測試文章?
幾分貝? 這個保養時，直接請班長拿分貝計在你面前實測就知道了。如果測出來太高，就請他調整，調整降不下來，它就會告訴你實情，然後一起去測試所有代步車的分貝來證明他講的沒有錯。

PS: 3代GS350 國外有分兩種，第一種不是缸內直噴馬力較低(台灣沒有引進)這個應該就有可能40分貝.
台灣只有引進缸內直噴型305HP 跟2代GS450同馬力。

netant

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29樓

2015-04-21 16:11

ykk678 wrote:
Bmw 柴油車如果是大部份用來跑市區街道就真的不要選柴油車
柴油車除了要能忍受噪音之外，還必須忍受特有的DPF不定時啟動的
引擎換檔呆滯現象。
忘了提市區不見得有省油…(恕刪)

我常在台北市內逛，我的感覺不同。
1. F10 柴油市區，冬天不開冷氣: 約跑12~13 KM/L ; 夏天開冷氣 : 9~10 KM/L
高速公路超誇張: 冬天不開冷氣: 約跑24~25.5 KM/L ; 夏天開冷氣 : 19~22 KM/L (高速公路上下坡路段有差別)

2. DPF不定時啟動 : 如果都跑市區尤其早晚賽車時段超過300公里，真的會啟動，啟動時，引擎轉速最低是1800，會覺得不太靈敏。此時幾個做法。
2-1. 車停路邊，引擎開著怠速讓它燒炭。時間不一定。保養廠是這樣做。
2-2. 有時間，直接換到高速公路跑8分鐘以上，我自己紀錄最短是8分鐘DPF降回正常。怎麼看? 引擎轉速降回1100轉左右。
2-3. 慢慢開不理它，約20~30分鐘結束。

ariete

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30樓

2015-04-21 16:43

netant wrote:
依你這樣的判斷， ...(恕刪)

2012/11/30開始開4代GS450h，這樣算久還是不久?
這台車冷車啟動比GS350還要吵，怠速暖機需要一分鐘，車外都沒有75分貝了
而且根據中華民國環保署的測試值，GS350原地噪音值79分貝
測試條件是在最大馬力輸出轉速/2±100 rpm，
以GS350來說是在(6400/2)±100 rpm = 3100~3300rpm下測試值79分貝了，您的怠速車外噪音值75~78分貝......
您之前的GS350如果不是壞掉，那也只有可能是分貝計壞了(或是引擎蓋沒蓋

)

至於車內噪音值，我還真的沒測過GS350
GS450h的車內噪音跟國內外媒體的測試值幾乎一模一樣(不管是國內葉佩雯還是國外買車長期測試)
看來我的車是廠商提供最佳狀態車型給雜誌社測試的最佳車型

感覺真不錯