因為全世界目前最注重這方面的車商確實是volvo跟以色列公司mobileye最早合做ACDC這方面系統mobileye目前在全球市佔率約80%...在美國那斯達克掛牌目前ACDC只有豐田體系是採用自己體系有興趣的人可以去看看mobileye的官網有所以相關車廠採用技術的演進跟藍圖就可以發現volvo確實領先所有車廠話說BMW也可以選配這方面系統,去年底我在買X5時就是依造家中另一台VOLVO S60的安全系統做選配標準真的要說VOLVO C/P值真的很高
henry783069 wrote:哇哈哈哈哈 我選對了 225i 白色 不知何時會到台灣 一月生產的 該IIHS名單的2系列是coupe不是active tourer撞擊細節如下http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/bmw/2-series-2-door-coupe/2016印象最深刻的就是small overlap撞擊時方向機柱沒歪很多駕駛頭部直接可以接觸到氣囊正中央區域印象深刻到看完我就去買一台了絕對可以選配"主動跟車" "車道偏移"但2系的active tourer在2014年的NCAP拿5星不知道有沒有測small overlap就是了IIHS2測試比較嚴謹
justinzhang wrote:請問,台灣到底能不能選配optional front crash prevention?(看回門好像有人說能有人說不能)還有兩門的五門的安全會有差別嗎? 連Toyota在國外都能選預防行人碰撞系統很厲害喔 會煞車 閃避 再煞車台灣居然都沒有辦法擁有很想問:為什麼我國其實還是開發中國家嗎?