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當汽車的安全都交給行車電腦後.....

汽車用微電腦晶片都是用特殊規格來卡出貨
可是比一般電腦手機晶片要來得嚴格
而且車用晶片的複雜度比起手機的要簡單許多
製程上相對簡單,又用更嚴格的規格來卡
耐用度和可靠度不是手機電腦晶片可比擬的
科技在進步,車用晶片故障的機率可能比你手機電池爆炸的機率還要低
車上所有的電腦都會故障,而且修起來絕對會讓人抓狂....

只是問題是發生在你換車前,還是換車後罷了。
好笑..
用天然瓦斯會氣爆或中毒...
難道回頭"燒柴"嗎?
現在新車唯一我不習慣的就是把傳統手剎車拉桿改成按鈕式的車,開家裡新買的納智捷S5真的很不習慣

e8040 wrote:
科技的進步讓原本是機...(恕刪)

很久以前 曾經兩次完全失去煞車 自排車 用變換檔 慢慢停路邊
第二次習慣了 就這樣開到修車廠

h2243 wrote:
看來我們是用wind...(恕刪)


其實近年來用 windows 7 後沒當過機, 大概有 3,4年了吧...
我電腦跟公司伺服器一樣. 7x24hr, 不關機的.
唯一休息大概是放長假出門會關機. XP 時代還會偶爾當機.
現在有 windows 很會當的記憶. 應該都有點年紀了吧..
不然就是對於"很會當"的標準不太一樣.

yfcho wrote:
不要太鐵齒有個東西叫...(恕刪)


看簡介,這個系統不是行車電腦
Windows Embedded Automotive 7 is an extensible technology platform for automakers and suppliers to deliver in-car experiences that keep drivers connected and informed. Leveraging a range of devices, services and technology, the platform extends work and home into the vehicle through connected car scenarios. Delivering the power of Windows to the car, Windows Embedded Automotive 7 provides resources that help automobile manufacturers increase customer loyalty and provide new services, such as enabling software updates that extend a vehicle’s value and lifespan. With more than ten years in the automotive space, and deep, longstanding relationships with automakers including Ford, Fiat, Nissan, and Kia, Microsoft is invested in helping car manufacturers and suppliers connect drivers with a range of devices and services.

p313294 wrote:
提及
"行進間熄火的話煞車不能連續採,因為真空倍力器已經失效,越踩煞車踏板會越硬,踩了就不能放掉"

我想請問,若行進間遇到熄火,前面又有車,眼看就要撞上了,該怎麼煞車呢?。...(恕刪)

煞車一大腳踩下去
你們還真是窮緊張,真空倍力器是補助煞車讓踩的人輕鬆,尤其是女人,
真空倍力器不動作煞車可沒有失靈,早年沒有真空倍力器的車煞車怎麼辦?

行進間熄火的話煞車不能連續採.....誰說的,你就連續踩,沒人教怎麼點煞嗎?
(頭文字D 有教)


james-bc wrote:
你有沒有想過,如果鋼線斷了,或螺絲鬆了呢? 連偵測預警的機會都沒有...(恕刪)

行進中油門鋼線斷了頂多加不了油,打方向燈靠路邊停就好了,
在高速公路上就打駐車燈,後車一定看懂你出現狀況,
這危機處理都不會嗎?
那真的危險駕駛


viphone wrote:
還好行車電腦不是用W...(恕刪)

XDDDD
用windows的話當機就完蛋了
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