好湯大王 wrote:沒錯 比較耐磨而且安...(恕刪) 我昨天去換胎了,開六萬八千多,其實感覺開到七萬五也還可以,不過我都開高速居多,米其林的,很耐操,我是去台中換的,在青海路的普X,定位在他的另一家店作,作的不錯,開起來很順。我前一個胎款是 米其林MXV4 ,開六萬多,沒吃胎,很神奇。換上新款的 tour hp ,感覺比較安靜,也比較Q。
Jonarich wrote:看了各位大大的輪胎,...(恕刪) 沒備胎的話建議您不要賭一般胎,我在武嶺胎肩側漏過,幸好當時還有配車的小胎可換,當時就想過,如果沒備胎還真是慘了,叫拖車肯定是一大筆錢,要找店家上來換,找不找的到都還是問題。
Jonarich wrote:看了各位大大的輪胎,...(恕刪) RFT的車胎的重要性和必要性都應該要好好評估啦!畢竟RFT車胎的胎重較重,會影嚮到車輛的性能,聽說就是你們BMW的車主開始「幹譙」RFT車胎的啊?RFT車胎的優點在於車胎失壓時,可以繼行駛很長的距離,但是,在失壓的情況下,強行使用,也是會把車胎用壞掉的。由於RFT車胎的胎壁很強壯,反而會讓車主感覺不出車胎已經在失壓。當發覺時,差不多都為時已晚了,所以,如果使用一般車胎的話,車胎失壓可能還救的回來,RFT反而因為性能太好,而必須要換胎才行。興其使用RFT,不如去裝個無線胎壓計,這樣就可以隨時知道自已車胎有無失壓的情況了。
彈塗魚 wrote:我昨天去換胎了,...(恕刪) MXV4真的是耐磨到一個不行! 用在我的大水牛上跑了4萬多還是很深馬牌CPC2大概兩萬五就沒了 但是抓地力就是差很多 因為裝在後輪下雨天經過交流道的接縫車身會擺一下還有一次 晴天從建國高架往中山高方向 速度稍微快了些加上下坡 竟然也滑了一下!嚇的我現在前輪改回馬牌CPC2 後輪還在等MXV4磨完
小弟過年前也換cpc2..抓地力不錯也很Q..無奈換完胎後台北一直不下雨..直到最近幾天才有機會體驗雨天的感覺...這幾天台北的雨下下停停..讓我突然感覺..CPC2雨天濕地的抓地力比乾地強耶...明顯感覺濕地剎停距離跟煞車力道變強很多..這會是我的錯覺嗎??...還是CPC2濕地抓地力真的比乾地抓地力強?......納悶中!