menter wrote:那是特技表演..
FR的甩尾過彎還是比較好玩。...(恕刪)
在山路可以天天滑胎..天天甩尾早抬去種了
操控要好就要OFF掉.我自己X1在山路OFF後滑胎跟房車一樣穩.完全感覺不到車身高的晃動
了解車子習性.懂得控制它.就算國產車..操控樂趣不輸歐系車..操控在人不在車子
這種操控好不好.關掉安全配備的言論就別再討論.會害死一堆技術差沒摸懂車子習性又想玩車的小鬼
menter wrote:你的言論我才覺得奇怪.. 不關掉能滑胎.你滑胎給我看..X1才1百多馬力.又再用車價大馬力再看性能..過彎哪台車在看馬力..是在看扭力
1.我沒叫你開FR就要關掉安全配備，是你自己關的，要小心。
2.FR跟AWD比，FR滑胎得早，可是還有救。AWD開到失控通常就沒救了，請不要常常嘗試。
3.X1才一百多匹馬力，又是半休旅車。你的操控經驗可不要套用到大馬力車身上，差很多...(恕刪)
意思是說你過彎都是油門到底.RPM都7000轉上300匹馬力直接發揮出來?
不要再用高價跑車大馬力操控就是強來欺騙
我以前開VILAGE在濱海公路也跟超跑飆車過.一個過彎被我超過就不跟我玩了..VILAGE才120匹.殺灣超跑還不是被我超過去
尤其是第3點.你是在講甩尾樂趣.X1怎樣? X1只有AWD沒有FR? X1就是爛車.打腫臉充胖子? X1就不能甩尾? X1184匹沒樂趣資格?
當你在用車價在看待別人時.別人也在用身家來看輕你
我一點都不認為驅動特性會是這三間車廠的主要差異, 還有其他比較有趣的地方
大家都說Audi方向盤沒路感....的確是沒路感, 左右輪壓過不平路面, 方向盤完全不會受到拉扯
而BMW拉扯感就很明顯, 會跟駕駛人搶方向盤, 有人說這是路感, 但我覺得這是干擾
Audi的車推頭傾向很明顯, 過彎速度稍快一定是推頭, 伴隨前輪機機叫打滑, 補油門也是推頭
別以為4WD就會是中性轉向, 照樣推....
補油不推頭的前驅車有嗎? 當然有啊....Focus, 不過這也是電子系統的功勞, 並不是真的有這麼神奇
BMW過彎不補油一樣是推頭, 但是補油補的夠多會變成甩尾, 這感覺還蠻有趣的, 有機會一定要試試看
但這個特性跟好不好開完全沒關係, 跟一般人認知的操控好壞也沒關係
甩尾傾向的車跑山路只會增加不穩定而已
其實我想說的就是, Audi Quattro的推頭感不見得會開的更慢, 對一般人而言Audi速度會快過BMW, 快也是樂趣之一
為什麼都沒提Benz, 因為我對這個牌子接觸很少, 新一代的車幾乎都沒開過
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