K4481 wrote:
現在的車真的問題比較...(恕刪)
現在年輕的師父
只會插電腦
然後說無解
在原廠換油服務非常好的
看起來在原廠只能換換油
小弟10/7牽車，10/25禮拜六開始亮故障燈，想說沒事，沒想到禮拜天故障燈又繼續亮，打電話給業代，業代叫我約時間進廠檢查，於是今天10/27早上八點半就把車送進原廠，中午時接到通知沒問題了下午一點半可以領車，於是小弟下午兩點多去領車，接洽的小姐說可能是先前送的五合一(衛星導航等..)干擾到，於是先拆除，待沒問題後再接上，心想沒問題就開走了，過了兩小時候，故障燈又開始亮了，馬上又開回原廠，在路上真的是怒火中燒，才牽不到三個禮拜的新車(里程約1100KM)，就出問題，原廠也檢查不出問題，所以車目前留在保養廠待通知領車，現在真的是一點新車的喜悅感都沒有了。 沒想到bmw也會買到瑕疵品 還這麼大一件...兩百多萬的車至少也要有基本的品管吧。 遇到這種狀況該怎麼處理？難道只能摸摸鼻子自認倒楣，就能像對方小姐說的運氣不好.... 以下附圖兩張表示真相...
但在台灣,往往大部分的高價位車種及品牌其品質及可靠度真的很差,往往落後於日系車,
甚至國產車的客戶滿意度都比這些高及品牌好,
有時看車主PO上的親身體驗文感覺這些高級車售後服務態度有的還真差甚至傲慢.
最近一次想換車，試了要價300多萬的新528(4缸)後，更覺得沒屁股別吃瀉藥，沒有錢就別換車，最後我還是決定 "老車矇矇開" 啦。最起碼電子件少很多，故障機會就少很多。
個人感覺，現在BM1,2,3,4,5,6,7... 差別只是 XS,S,M,L,XL,XXL。科技當道，而電子件成為造車關鍵時，"車" 似乎己經從耐久材變成如 "3C" 商品的消費材，就像手機一樣，半年一年換新機，一年兩年換新車，故障，只是為了迎接下一台新車的開始。對有錢人這應該是茶餘飯後的好話題。。
**以上只是一個沒錢人的窮酸文。**
故障! 就是促進換新車得動力。
FwMyth wrote:
小弟10/7牽車，1...(恕刪)
九月份某一周日晚回家停車B2倒車入庫時, 拉了一下電子手煞車,卸載行李後鬆開電子手煞車, 竟然出現警告說電子手煞車異常,手煞車卡死了啦......靠北, 車子可發動卻無法移動,萬一在馬路路邊停車, 或平交道穩死的, 急得衝上1F打 BMW尊榮電話, 一頭幫我接中鎂技師, 計師說要等隔天周一早上開拖車來拖,或叫我先斷電瓶電源看看, 我再回B2發動車子, 靠,一切恢復正常, 虛驚一場
十月份20000公里保養完(中和), 北上國三新店處, 覺得油門沒力, 沒有源源不絕動力之感, 接著出現警告,"動力不足請小心駕駛", 聯絡中和後又南下折返,又遇到塞車, 更扯的是, 車身抖動,很驚險地開回中和, 花1小時搞定, 接待一直跟我說對不起, 反正就是, 保養完, 不知有無按照SOP, 行車電腦偵測到問題吧!
以上都分開發生, 一次來一堆警告, 太誇張...
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