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F11高度控制異常

Hi各位大大,

小弟很喜歡F11,因為買不起總代理新車,所以轉向找貿易商購買,目前想找的是528i 3.0 touring,想請教除了板上的問題以外,不知道此款車有沒有其它的通病或小毛病,感謝分享


本來的系統如果update成 M suspension 還是用氣壓懸吊媽?


F07/F11....BMW設計的氣壓懸吊 在頂車的時候 不需要額外設定
(福斯體系 就一定要)
氣壓懸吊 換一邊一萬出頭還算合理(該給人賺一些)

重點是,換完要校正 後輪 左右邊 高度
所以賺個五千以上還算合理
該來的還是來了,出現高度控制異常,檢測也是懸吊氣囊漏氣,目前等待原廠報價,但是價格好像是一根兩萬多,跟A大提到的1.2萬差了一倍...

cinnamon wrote:
本來的系統如果update成 M suspension 還是用氣壓懸吊媽?(恕刪)


是的,我的也是10萬公里就壞了。

呵呵⋯距上一次更換後半年。另一邊也趴下去了。與上一次不同的是,車子發動後會升回去。熄火後有時候放個2天也不會趴下來(也有時候熄火10分鐘就趴了)
若只是空氣彈簧漏氣,會有時快有時慢嗎?
Alex蔡 wrote:
呵呵⋯距上一次更換後...(恕刪)

只是氣囊破裂(提供上月換下第二支的外觀照片,氣囊中間裂開),是也有此現象,時好時壞…建議一次換兩隻

去年原廠1隻報1.2萬,今年報2.28萬(打折後),實在是…

AnnM wrote:
只是氣囊破裂(提供上...(恕刪)


難怪乎我去年換一邊的時候,還問原廠技師是否建議連另一邊也一併更換?技師還很果斷的說不需要,如今漲了快一倍,又中了原廠一槍.....下次得乖乖換一對
AnnM wrote:
只是氣囊破裂(提供上...(恕刪)


難怪乎我去年換一邊的時候,還問原廠技師是否建議連另一邊也一併更換?技師還很果斷的說不需要,如今漲了快一倍,又中了原廠一槍.....下次得乖乖換一對
趴一邊的同時另一邊最好一起換,我壞一顆但是原廠叫我兩個一起換.

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