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F30 eco/comfort/sport/sport+

cw2254

cw2254
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21樓

2013-11-20 10:45

還是版主那一台BMW 裝錯了把主動懸吊裝上去了真lucky.

ccc223

kazaliu

kazaliu
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24分

22樓

2013-11-20 11:15

我不會貼圖，不過我本身是車主，
我並沒有要硬說避震器會變硬，
實際上我手按sport模式的時候，車上螢幕變橘色的地方都會改變與調整，
所以也包含方向盤、引擎、變速箱、避震器(都是橘色的)，
我切一般模式或是sport模式若在上下交流道時感覺都很明顯，
不是方向盤變重手的錯覺，側傾明顯減少許多。
主動式懸吊是隨時都會依路況變更阻尼，跟我們的不一樣!
以上為個人心得，謝謝!

go9060657
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23樓

2013-11-20 12:12

我們家的是2013年的大7，交車的時候是車廠的彰化廠的副總交車的，他在交車的時候要特別說過切換成sport模式時，避震的懸吊會變硬，所以特別交代我們開山路時可以調到sport模式，才不會造成在山路上使用comfort避震過軟，後座的人會容易暈車，他每年都會跑德國原廠，所以他講起來可信度蠻高的，我自己開到sport時，感覺好像也有路面震動感很明顯的樣子，不知道是不是錯覺..

Pandion

Pandion
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24樓

2013-11-20 12:16

kazaliu wrote:
我不會貼圖，不過我本...(恕刪)

K兄看到的應該是這個圖吧, 不管有沒有選DHP, sport mode顯示的似乎都一樣.

Kaza兄可以檢查一下懸吊, 具可變阻尼(VDC)的後懸組成, 避震器明顯不一樣.

非VDC的後懸組成.

vince988

vince988
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25樓

2013-11-20 12:17

我也一直很懷疑，所以有機會就會切換來體驗一下
說真的，感覺不太出來...

對比我之前配有主動4C底盤的Volvo
切換到S mode時車子就開始跳了...

bruce1289
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26樓

2013-11-20 15:09

我有選配M Sport懸吊，在不同模式下感受不出懸吊軟硬差異

yc168

yc168
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27樓

2013-11-20 15:38

Pandion wrote:
具可變阻尼(VDC)的後懸組成, 避震器明顯不一樣.

Pandion大解釋地實在太清楚了. 100分

100分

重點就在第一張圖中的:
#13 VDC 控制單元, 以及
#4 訊號線

試想若沒有此控制線,
避震器要如何知道現在車子在什麼駕駛模式,
要如何去調整阻尼係數或是行程?

basejalin
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28樓

2013-11-20 15:52

bruce1289 wrote:
我有選配M Spor...(恕刪)

M sport懸吊與主動式懸吊不一樣,M sport只是短彈簧磅數較硬而已,主動式懸掉選配要七萬,M sport印像只要兩萬五

bruce1289
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29樓

2013-11-20 16:06

basejalin wrote:

M sport懸吊與主動式懸吊不一樣,M sport只是短彈簧磅數較硬而已,主動式懸掉選配要七萬,M sport印像只要兩萬五...(恕刪)

我瞭解M Sport與主動懸吊在構造及價格上的差異，我意思是說：我有選配M Sport懸吊，但在不同模式下，也不會有樓主所說的懸吊會有軟硬變化的感覺。

basejalin
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30樓

2013-11-20 16:12

bruce1289 wrote:
我瞭解M Sport...(恕刪)

sorry,我誤解你的意思了

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