stephanie_0801 wrote:
請問後悔什麼?? ...(恕刪)
我針對的是局部貼膜的部分,畢竟我是依我的大包下去配貼法所以極需跟店家多溝通,多交換意見.
好比我中間的水箱罩吧,我當初只有貼中間三條+其他周邊,整個就是一個怪,最後在旁邊多加兩牙就好很多.
要說整車貼膜 甘與苦 甘就是獨有特色,苦即是小朋友出走.
個人淺見~
車體包膜要如何慎選材料？
車貼材料不能狹義的說好與壞，就像廣告用的卡典西德膠膜與鑄造級膠膜兩者價差十倍，台灣的店家開店、關店是非常快的，在成本考量的情況下，一般業者都會用十分之一價的卡典西德，雖然耐候性不佳、會硬化、褪色、龜裂，但卻符合業者需求；但麥當勞、7-11、屈臣氏、高速公路路標等…因為考量長期使用的需求，需要耐候、抗酸雨、抗UV、不褪色，就會選擇貴十倍的鑄造級膠膜，畢竟每年更換的工錢、吊車成本比膜料更加昂貴，選擇貴十倍的鑄造膠膜反而划算。
相同的，車體包膜的需求若是短期半年一年常常更換顏色，則可用大陸膜料（全車包膜材料成本約三千到五千），若使用超過一年以上避免殘膠及鈑金被回收溶劑腐蝕，建議使用高分子最高抗UV或是鑄造級膠膜（全車包膜材料成本約兩萬到五萬）。
也因為大陸膠膜價格低廉，所以被八成業者採用，消費自己一定要確認長期或短期需求，若考量長期保護板金，在業者施工前一定要親眼確認施工的品牌，因為中間材料價差兩三萬很多業者將本求利用大陸廉價膜料混充高檔膜料為消費者施工，避免花貴的錢又傷了板金當冤大頭。
為何世界大廠的膜料撕下來也會有排氣膠的紋路？是腐蝕還是其他因素？
台灣最早被廣泛使用的卡夢為日本製建築業用的卡夢，部分車子貼了幾年撕下來是沒殘膠但是卻有排氣膠的紋路，這是如何造成的？
膜料移除後有排氣膠的紋路，分為腐蝕性烙印、壓力性烙印、風化性烙印，三者差別為何？
腐蝕性烙印：膠膜背膠生產時採用回收溶劑生產，因回收溶劑酸值過高，造成烤漆表面遭腐蝕。
壓力性烙印：原廠金油硬度較軟或板金沒保養遭酸雨、紫外線破壞，造成排氣膠的紋路壓印在板金表面。
風化性烙印：板金表面遭氣候、酸雨、紫外線破壞風化，在表面分子鬆化的情況下，當膠膜撕除時連同遭破壞之板金分子一同黏起而產生之排氣膠紋路。汽車長年停於室外很少打蠟保養、板金霧化嚴重容易有此種情形發生。
甚麼是回收溶劑？為什麼會傷害車體鈑金？
半導體產業、汽車製造業、石化業、樹脂業等製程所產生的有機廢氣，以及製程清洗機台上的印刷油墨、色素、染料、油漆、膠水等…皆會大量使用腐蝕性溶劑。
回收之溶劑有：三氯乙烯、二氯甲烷、四氯乙烯、四氯化碳、三氯甲烷、乙烷、庚烷、甲苯、二甲苯、醋酸乙酯、丁烯醇、丙酮、丁酮、乙酸、乙酯、醋酸丁酯等。
回收之溶劑經處理會再拿出來販賣，但是其酸質不穩定，往往高出正常溶劑數倍，但是因為價格吸引人，大陸膠膜塗佈廠大多數會採用回收溶劑，當這些膠膜貼上物體表面會產生表面分子腐蝕。
大陸膠膜品牌採打帶跑策略，品牌皆會採用英文或日文偽裝誤導消費者，當出了問題就又使用新的品牌。
聰明的消費者在店家幫您的愛車施工前，一定要親眼看到離型紙的LOGO確認才可離開，建議使用之名世界大廠AVERY、3M、MYMOS、ORACAL、Viewcal、KPMF等…對您的愛車才有保障。
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