david1966 wrote:
請問版大
這樣改之後...(恕刪)
升級M Preformance卡鉗後,我有進行DSC編程.
原廠也是說要進行DSC編程！
據原廠說進行DSC編程後,車輛電腦會依升級的剎車系統提供附合M Preformance卡鉗的剎車力道還有ABS的作動時機！
在原廠升級時均會做DSC編程！
在外廠升級均沒進行DSC編程,但車輛並不會出現故障碼,也有人這樣使用！
如果價錢不是差太多,建議至原廠升級,而且還有原廠保固！
七月初牽車，月底也換上hamann19吋大腳(前225/40/19 後255/35/19)，因為是黑框加上車身也是黑的，所以給我的感覺，輪弧與輪胎間的距離並沒有很明顯(約5公分)
本想說原廠煞車將就用。但越看越不對勁，好像少了什麼!!那煞車真的是小的可憐...
(為了美觀而改...
)前幾天得知BMW有優惠活動，今天就先去訂煞車組，預計下禮拜去原廠更換吧。
其實我就一直卡在到底要不要換懸吊，怕說底盤太低，有時候開進地下停車場會傷到底盤。不知道大大有沒有這個疑慮。
且換上大腳後就開始提心吊膽了。台灣的路真的很糟糕，尤其小弟上班的地方在工業區內，其路面都凹凸不平真的奇差無比，很怕一不小心沒閃開，框變形或爆胎之類的...不知道換了懸吊後會不會加大框變形與爆胎之風險??
順便補充一下換了大腳(17">>19")後的感想。
1.因為胎寬加大，瞬間加速時可以很明顯的感受到抓地力的提升。
2.油耗問題並沒有想像中的會增加許多，基本上沒差。
3.換胎前後，同樣油門深度，起步就明顯比較慢一些。(想省油錢就別大腳起步吧)
4.胎壁變薄，經過凹凸不平的路面，感受比較明顯。
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