yc168 wrote:
仔細看了一下樓主的文...(恕刪)
Maxwell wrote:
台北市區柴油加油站太少???.....(恕刪)
...(恕刪)台北市禁止大貨車、聯結車行駛路段
上面是台北市禁止3.5噸以上貨車進入的道路
基本上幾乎一半的台北市都禁止3.5噸以上貨車進入，而這些車都是吃柴油的
所以台北市大概就是內湖、南港的加油站比較會有柴油，其他地方比較少
不過我想這個應該不會影響買車的動力
因為柴油加滿一桶可以跑700km以上，中間有離開台北市就有一堆柴油加油島了
我比較訝異的是，520D的0-1KM比520i還快，
代表高速性能是520D比較威!!
mike730 wrote :標題是520I與520D，大大是PO汽油與柴油的銷量，當然有差別，光單單看520I之銷量就差了520D一大節吧，汽油版的主力還有528，535I，但柴油版的530D之少見到現在路上沒幾隻，更別說535D了我是從來沒在路上見過啦，M5好像還比535D多的樣子還見過幾台，我在中部的話看過的528I好像還比520I多勒
...(恕刪)
mike大您的邏輯一點都沒錯，
小弟的確找不到單獨520i的銷售數字。
但您真的覺得28i加上35i會超過20i的銷售數量嗎?
不過以上只是單純討論市場銷售現實，
小弟並無意以銷售數量引申來代表520i 與 520d 孰優孰劣,
因為每個人選車的標準都是不同的。
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