花個幾萬改個外掛電腦居然就增加50匹馬力!
不過油錢應該會大增不少吧...
lacuna0517 wrote:
可以請問一下大大 ...(恕刪)
同家族的引擎的馬力差異不是被限制住,有一部分是因為引擎的機械結構不一樣所導致 (被迫要限制)
例如 活塞冷卻噴油 曲軸 中冷器 煞車...等
大馬力扭力的引擎需要更好的機械結構去支撐,晶片加大性能後還是會有風險
原廠的power kit也只是調整到200hp (約10%),他還加大了中冷器,我想他還是保有原來的安全係數
另外油耗方面,如果常跑在市區的話會是更省油的,因為加大馬力後讓變速箱可以更快的維持高檔位
但若是常跑高速,那效用就不大了...
chipping這種東西真的是滿有趣的,很類似電腦的超頻,加大散熱來逼出performance (不過還是要換RAM,換POWER 加強北橋晶片散熱 買巨無霸風扇和散熱器....等 一大堆東西)
但超頻可以用軟體來燒機坐穩定性測試,穩跑就超了!使用上大多都沒問題!!
但不知道在車子上面要如何"安全"的作穩定性測試?
小弟很想買個chip來玩玩看,但每次看到坐在後面的兩個baby和旁邊的老婆...只好在打開m performance power kit的網頁"批乓"一下....等帶飯德大降價時來訂一組(mission impossible)
crazygarlicx wrote:
同家族的引擎的馬力差...(恕刪)
感謝大大指點～～
小弟剛剛上國外論壇有查到
320i & 328i 有幾點不一樣
1. 壓縮比不同
=> 10.1 for 328i, 11.0 for 320i
=> 所以增壓值320i 沒辦法打太大
2. 傳動軸粗細不同
=> 35mm for 328i, 28mm for 320i
3. 變速箱不同
所以320i 在安全範圍內是沒辦法變成328i的
那真的是要直上328i 才有價值了 320i感覺像vag的1.8t 引擎 順順開路線
但是論壇有提到520i and 528i 變速箱和傳動軸是一樣的
也就是說520i 可能是可以tuned 成528i囉
那520i 頓時c/p值大增了～～
)
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