我相信每一部BMW都是準車主心中所喜愛的,信賴其來自德國一絲不茍的造車精神,
但如今這椅下鐵件生鏽和國產車用料並無不同,以一部高價車來說,真的令人遺憾,原廠要以烤漆處理,個人覺的誠意不足,縱然這不會影響行車安全,但這就是一個品質觀感問題,
小第剛好從事鋼鐵業,也常接觸熱浸鍍鋅,老實說,若這鋼材當初直接使用鍍鋅管,成本和現行黑鐵鋼管製作,每一座座椅,成本絕對差不到台幣50元(以上還是高估算法)
,當然車廠有其大量成本考量,但相對的就是有其大量生產,成本更可壓低,若和其動輒1-2百多萬車價相比,
這樣的品質用料真的不應該出現,我只能說烤漆的防鏽能力和鍍鋅真的差很多
另外以防鏽性能來說,原廠烤漆還不如使用粉體或氟碳烤漆,以上是小弟拙見,也祝各位大大能夠爭取到該有的權益
希望能有令人滿意的結果
我也有跟業代聯絡,說法一樣是回去除鏽烤漆
當然是被我罵一頓回去
我的2011/12 120d座椅生鏽的位置跟大家不大一樣
手機派出來的照片底下前面那塊黑色的部分沒生鏽
但是後面像是白鐵的一個大螺絲關節整個繡滿滿一圈
我不相信這種銹法除銹烤漆可以解決
安全帶固定座內側把椅面拉開也是銹蝕斑斑
難道除銹會把椅子整支解再除銹,白鐵部分也烤漆?
請問11/24是幾點在哪裡集結?我住在天母泛德五分鐘路程內
當天早上從頭份下班回來不知來得及嗎
老實說按目前不停增加的生鏽區塊，車友真的不需要急著回去烤漆。
因為烤漆後，代表您接受原廠這樣的處置方式。
您應該問業務 過保後生鏽仍繼續 可以再回來烤漆嗎?
沒烤到漆的區塊也是等候通知烤漆?
如果原廠最後全部生鏽都採用烤漆處理的話，您的愛車打算要拆多少次?
---------------------------------------------------------
至於最近有新一車隊聯絡，希望在11/24前再舉辦一次聚會。
個人覺的適宜時間在11月初擇日，到時資料整理齊全後再與大家交流意見。
建議大家先開立工單，將自已全車疑似生鏽的點都檢查一下。
有開個原廠證明單出來 日後何時要處理就比較沒有急迫性了。
畢竟這麼多車，要全換鈑件 也不知要排幾個月後了。
希望大家三年保固內都能順利處理完! 原廠烤漆雖然有點誠意，但對車主
高標準的看待下，是沒什麼助益。
有車友反應接待告知今年開始bmw生產停止使用電鍍處理（因為污染大）
所以新車才會有鏽斑產生。但該車友反問有原廠證明文件嗎?
那為何五、七、X車系沒有災情?該接待才說是上級吩咐如此說明!
本人還是體諒接待工作壓力極大，車友盡量理性面對。
畢竟問題的源頭仍在泛德如何快速向bmw總公司爭取該有的後續處理。
liu0588 wrote:
Nick 大真是感人...(恕刪)
1218nick wrote:
老實說按目前不停增加...(恕刪)
Nick,
現在的麻煩在於只有亞洲 (台灣/中國/澳洲) 的車主反應生鏽的問題，相較於北美的車主，他們僅認為生鏽是在海運的過程當中發生，因為北美的氣候環境比較乾燥，因此他們不是很在意生鏽的問題，所以如何讓總部遠在德國慕尼黑的 BMW 出來面對這個嚴重的品質問題？
英國 1M 的車主花了將近一年的時間才迫使 BMW 承認 Comfort Access 的鑰匙可以被高科技竊車集團複製，並開始著手相關軟體的更新，但是首先受惠的居然是 X5 和 X6 的車主，在其他車系等待軟體更新時，英國又發生另一台 M3 被偷！
1M 被偷
http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=745973
M3 被偷
http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=757693
如果要尋求 1M 車主抗爭的成功模式，建議串連兩岸的車主，各自辦一場大型車聚，拍下生鏽的照片及要求 BMW 處理的海報標語，貼在 bimmerpost 上，看看能不能上首頁，要不然在銷售屢創新高的同時，驕傲可能會讓 BMW 忘記嚴重的品質問題！
內文搜尋
從 APP 打開
X