jmj1208 wrote:
牛頭大，以前您覺的中...(恕刪)
我換的主要因素還是增壓溫度
因為空氣壓縮的越密溫度就會越高 以前原廠了不起1.9kg 現在瞬壓可以彈到2.7
之前原廠增壓大胚時溫度頂多90幾 現在增壓值提高後 隨便去胚個幾分鐘就可以破百度了..
因此 才建議換掉會比較保護引擎
至少工作效率也比較好 視覺上也好看多了 雖然還是很慢 但嚇一嚇人也挺有趣的
但前提下有更換DPF OFF才需要 原廠硬體沒動只動軟體 真的可以省下這一條中冷器的錢
最值得一提的是 當時我未改英國的套件上去DPF也還沒拔 只有外掛電腦
且我換比原廠大兩倍以上的中冷器 原想會有嚴重的渦輪遲滯
但事實卻不是
在路上胚一陣子 增壓溫度從沒超過50度 英國DPF OFF套件上去後就有見到68度過 但那已經是超過法定限
速一倍以上的時候...
現在大約有個心得 中冷器的搭配 與增壓值還有噴油量很有關係
