luclala wrote:小弟愚昧想請教一下為何四缸cp值很高而不是六缸的呢...(恕刪) 看到大夥都在這 忍不住加入L4 520d 售價 238W 184HP, 380Nm , 0-100km/h: 8.1 secL6 523i 售價 268W 204HP, 250Nm , 0-100km/h: 8.5 sec1. 380Nm 非常夠用了2. 238W 也算便宜3. 改晶片 可上到200HP 以上 440Nm一匹馬 大約1萬多 又比貴30W的 523i 快 CP值 當然高台灣6缸賣太貴了
Joseph0120 wrote:看到大夥都在這 忍不住加入...(恕刪) 看到人好像都認識,忍不住亂入...我的四缸剛過20,000km里程,坐在駕駛座聽怠速越來越像汽油引擎了...緊握方向盤輕微震動也快無感...但油門一踩高速時還是很不像汽油引擎...聽不太到高轉浪啊!但我的不是E60......
我的是E60 525d 直六,3000CC 單可變渦輪,M57N2柴油引擎行駛至今32,000km,全車沒有任何問題,引擎運轉順暢開這車真是一種享受!曾經於20000Km至原廠保養時有換一個項目,工單上是這樣記載的:項目:油氣分離濾網更換:零件名稱:壓力調節器 X1料號:11127793163根據料號是如下圖圈起來的零件這個零件應該就是PCV閥的功能,它有一個藍色海棉的過濾器後來研究確認E60 M57N2 柴油引擎BMW出廠是裝配無藍色海棉的PCV閥料號:11127794597.如下圖編號11的總成有海棉的料號:11127793163 應該是E39時代M57柴油引擎在用的我一直很納悶:1.才2萬Km,犯德為什麼要那麼早就叫我更換這個東東?去犯德另一廠詢問說他們會在3~5萬才建議客人更換!2.E60到底要不要換這個東東阿?依照原廠設計新的料件,看起來似乎是不需更換的PCV,3.也是去另一犯德廠,拿零件圖問接待為什麼換給我的零件料號不一樣?結果依依嗚嗚的也答不出來4.有人換過嗎?以上資訊提供參考,其他有關此PCV油氣分離濾網討論請參考:http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=275&t=1848723&p=1