尼愛貝 wrote:
呵呵，別介意了啦.........
不管730或740，都不是飆車的型，這是開起來氣派與舒服的車，光7字頭就是身份的象徵，管他後面是30或40。
既然你都有言在先說是損友講的，那麼不虧你就太對不起你了，不是嗎??哈哈!!
說點讓你爽的：730應該是直列6汽缸引擎，這顆引擎在BMW中是有名的，也是世界汽車史上響噹噹的銘機，740是直列8缸，估計會有740的出現應該是純粹彌補高排氣量引擎的空隙，多撈點客人而已，買車要買經典，3000CC的直六，不僅是經典也是傳奇。
也如同5字頭一般，520是直4，525是直6，540.....我很少看到~~~~，所以在5系列中525才能完全代表BMW的車魂!!!!!
至於其他小配件喔，爽度而已，用久了也是壞。
老話一句，BMW的魂魄就在於這顆3000CC的直6。
挖 這推薦文也太誇張了...
BMW 直六有名 不就是廠商策略 畢竟這是BMW的主要銷售引擎
為了要賣的好 當然會把一些新技術用上去 造成C/P值高的印象
就像AUDI 的2.0 TFSI MB 的 1.8T Subru& Mitsubishi 的2.0T Saab的2.8T
但是你真的認為直六會比V8開起來爽嗎？ 一分錢一分貨阿 客倌～
再來所謂"世界汽車史上的銘機" 這.. 聽起來很凶猛
但是有看過汽車雜誌或新聞的應該知道 每年都一堆引擎被列為十大銘機
世界上幾乎比較具規模的車廠主要引擎都得過了 不過就是商業報導 沒啥稀奇
但是沒看過那個車廠自己形容什麼"世界汽車史上"之類的形容詞
3000CC 小排氣量的NA引擎 確實是BMW一直在賣的引擎 說是該車廠的經典是恰如其份
但是說是該車廠的"傳奇"引擎 就讓人啼笑皆非了
台灣滿街BMW的"傳奇引擎"在跑 也算是世界奇觀了～～
不知道能不能吸引一些國外車迷來台灣朝聖 看看台灣雙B傳奇有多令人難以置信
還有 現在BMW也慢慢走向渦輪增壓了 在過不久直六NA可能會變成傳說了～～
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