商品的賣價 原本就和成本無關 是我們消費者決定了 這樣產品值多少所有的生意人皆相同 可賺50%的東西 絕對不會降價賺20%一碗豆花 賣30 直接成本不到5元 一杯泡沫紅茶 成本 3-10 元 賣 15-90 元 一顆結結實實的肉粽(無法加水 ) 成本至少需20 也只能賣 35所以是我們決定了現在車子的售價 因為這個價錢有人買 且越賣越好
Mr. RayChen wrote:台幣對歐元最新匯率已...(恕刪) 消費者的權益 要靠消費者 自己爭取建議 欲購 或 已購(1個月以內) 歐洲進口車 車主打電話 或 mail 給 選區立法委員 或當地 消保官再請 消基會(請定額捐助消基會)開記者會 為 消費者討 公道
Mr. RayChen wrote:那你說總代理會不會賺太大????我覺得這已經觸及公平交易了!!!!消保官是不是該介入了!!!! 小兄弟, 公平交易法並未規定賣東西的毛利上限.今天BMW 118 不管是賣80萬還是800萬, 甚至8億, 都不違法.只要車商之間沒有協議價格, 就不算壟斷.你有這麼大的不平之鳴, 就是因為你太想買, 這麼多人想買, 為什麼要降價? 神經病嗎?ps. 不過有一點事實可以安慰你, 這漲價是可以轉嫁的, 轉嫁給下一手, 實際使用成本並沒怎麼變,還是歐系同級車裡除最便宜的.所以, 別再畏畏縮縮, 要買就買, 又不是買Bugatti 和Bentley,M-B, BMW算是買菜車, 後面還有一堆老鼠會接的.
makeit wrote:賣便宜就沒品牌價值了而且高官、達顯之流,買貴才能彰顯身分,你不懂得! +1會買雙B的人賣越貴他們越高興(先不論與歐美價格比他們是否當了盤子)因為代表他們跟一般平民差距更大(在歐美真正的有錢人用超跑, Bently之類來彰顯自己有錢)這是市場機制很容易理解只是像VW, Peugeot這些明明在歐洲是標準的國民車(到台灣變成某些人引以為傲一般人買不起的進口車)漲價還有人高興就不知道是在高興什麼
Mr. RayChen wrote:我就舉個例子好了:以...(恕刪) 沒有賺那麼多啦~ 照你的說法新加坡不就是超爆利!? 一台BMW 760Li 1500萬以上~德國當地的雙B可是賣得比美國貴的! 稅賦阿~~~
Mr. RayChen wrote:BMW 760Li 原產地售價13萬7000美元(以目前匯率約合台幣$397萬多而已),而台灣凡德的售價是$855萬總代理合理的利潤以外,其他的都可以說是暴利!!!! 原產地以美元計價 ??沒買過汽車....也該吃過進口肉品....不知道"中華民國萬萬稅"??