E90 本來是用PSS10
後來換 BMW Performance 避震器組
感覺上 後者平衡度很好 比前者好,但對於激烈操駕,還是太軟
如果以運動取向講,PSS10絕對比較強
裝上PSS10的感覺是,彈簧撐不住車重,所以只能靠阻尼調硬來壓抑住彈簧的不足
所以當PSS10調到相當硬的程度,譬如8,以上,就真的很強
伴隨的缺點大家都知道,硬,顛,但是真的強
但PSS10調到6以下,我是覺得說強不強說舒服又不夠舒服.....
所以後來又裝上Eibach 防傾桿
突然在彎中又到達另一種層次
擺脫了許久以來,即使換了PSS10在彎中依然撐不住的感覺
這時就可以把組尼調到6~7卻不減損支撐度了
的確是很不錯的一種組合
但是Eibach 防傾桿+PSS10,對於越野級路面台灣,在市區慢駛,的確是一種煎熬
後來就換上BMW Performance 避震器組
一換之後,原本PSS10彈黃跟阻尼搭配上的怪異感受(純個人的感覺)
就消失了
過強的回彈及回正時的諧震都消失了
慢慢找回開車的感覺
(但我還是要強調,車的極限下降了)
但是感覺的到跟懸吊之間的互動
了解不是一定要硬才是唯一解決之道
適度的側傾,對路況適度的調適,也是一種生活
更可以在有限的條件之下開出另一種樂趣
也是不錯的嘗試
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