bluert0610 wrote:哈哈,那是NEW F...(恕刪) 哈哈!!! 這位仁兄, 小弟的2010年F10 535i 就是裝備雙渦流/單渦輪的N55引擎, 你的資料要update 一下喔!!!!
想請教JOVIC 大 阿俊大你們的535D 有裝M-sport 套件嗎?1. 懸吊會不會太硬? Q度跟標準的比起來如何?2. 車高降低 會不會出入地下室不方便?3. M 款方向盤 會不會太大不好抓?4. 目前有沒有台裝的空力套件?原本想說I + M Sport 算了給你們這樣講 我都想換D 了說 更不要提 業代說 M Sport 要+34.4W
Joseph0120 wrote:想請教JOVIC 大...(恕刪) 535D好像在台灣都是跟M-PACK一起銷售(E60年代)1.懸吊BMW的車不是硬,是對地面反應比較靈敏套一句版友說過的話,BMW壓過石頭你還能判斷石頭的大小BENZ的車是壓過小石頭沒感覺,要路面明顯顛頗才比較能感覺到2.車高降低唯一的壞處是對向車的車燈會照到我的眼睛,尤其是自己改的HID3.完全不會4.不知道XD兩台車都去試乘看看吧,我的話是毫不猶豫選擇535D
Joseph0120 wrote:唉 問題就是都沒車可試 傷腦筋 如果我現在是你,不考慮預算問題,我一定會直接訂柴油車,連試車都不用,什麼都不用囉唆。柴油車的特性是一般汽油車主不太熟悉的 (不可否認,這裡有一些人是完全沒開過柴油車就發言的),因此真的只能試車時大踩油門才能體會其真意 -- 這顆引擎如果 remap 完可能會讓你爽到翻掉 (哪有柴油引擎不 remap 的),只怕得擔心的是輪胎抓得住與否,扭力只怕破七十公斤 (我的柴油車大概是 50 公斤扭力,265 / 35 / 18 的輪胎已經經常慘叫連連、快抓不住了,我個人比較擔心的是你的輪胎) -- 如果你不是那種經常在晚上追求極速 300 來尋求成就感的人,選柴油車吧。給自己人生作點改變,讓自己對於車子有更多瞭解,以及探究柴油車的開法與潛力,我覺得這筆錢花得很值得 -- 更何況同排氣量的柴油車一定比汽油車較省油,又可武、又可文,不妨趁現在給自己一個全新的操駕感受,這個年代雙 B 的柴油車真的是做到跟汽油車一樣精緻了,何不讓人生有個新嘗試? 一位柴油車主留。Lu
Vernielu wrote:如果我現在是你,不考...(恕刪) Lu大大說得好,本日最中肯如果不是我已經在這部530d上砸了不少於450,&一進一出535d又要再貼100的話,我也會毫不考慮地直上535d...