我不是 wrote:
喔喔...我分不太出...(恕刪)
EXX 是底盤代號
記的方法無他
硬背吧!
1系列5門掀背(E87)、3門掀背(E81)、雙門(E82)、敞篷(E88)
前前代 3 系列是 E36
前代 3 系列是 E46
這代 3 系列有細分，四門(E90)、旅行車(E91)、雙門(E92)、敞篷(E93)
下一代 3 系列是 F20 的樣子
前前前代 5 系列是 E34
前前代 5 系列是 E39
前代 5 系列四門(E60)、旅行車(E61)
最新的 5 系列是 F10、旅行車(F11)
6 系列雙門(E63)、敞篷(E64)
前前代 7 系列是 E38
前代 7 系列是短軸(E65)、長軸(E66)
這代 7 系列是短軸(F01)、長軸(F02)、防彈車(F03)、油電(F04)
前代 Z4 敞篷(E85)、硬頂(E86)
X3 是 E83
前代 X5 是 E53，現行 X5 是 E70
X6 是 E71
5-GT 是 F07
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以上車型是 01 比較常聽到的幾款 BMW
gesse wrote:
請問 現在今bmw 車系的 cc數 要怎樣看阿?
525是 2500cc嘛?
535是 3500cc?
那745 不就4500??
錯誤請指證一下!很久沒研究bmw的車了....請大大指教...
以前的確是數字即代表排氣量大小
但最近渦輪技術引進後
小排氣量引擎也能壓榨出大排氣量馬力
所以代號也開始浮泛
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以BMW 3、5、7 車系( E90 / E60 / E65 ) 為例
此3個車系大致由以下幾款排氣量引擎構成
1995 c.c (NA) → X20i (150hp)
1995 c.c (Turbo) → X20d / X23d (177hp / 204hp)
2497 c.c (NA) → X23i / X25i (177hp → 190hp / 218hp)
2996 c.c (NA) → X30i (258hp → 272hp)
2979 c.c (Turbo) → X35i (306hp)
2993 c.c (Turbo) → X35d (286hp)
3999 c.c (NA) → X40i (306hp)
43xx c.c (NA) → X45i (333hp)
4799 c.c (NA) → X50i (367hp)
5972 c.c (NA) → 760i (445hp)
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F10
523i (2497 c.c / 204hp)
528i (2996 c.c / 258hp)
535i (2979 c.c / 306hp)
F01
730i (2996 c.c / 258hp)
740i (2979 c.c / 326hp)
750i (4395 c.c / 407hp)
760i (5972 c.c / 544hp)
排氣量 3.0L 之引擎有分兩種 (不計柴油)
分別是 NA (2996 c.c) 以及 Turbo (2979 c.c)
而 740i 馬力調教比 535i 更多出 20 匹以應付更重的車重
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結論：
目前全車系排氣量大概就是以上幾種
然後依據車型需要以增加渦輪方式來改變出力
又因為車格與排氣量之間的糾葛
導致同排氣量引擎在不同車系上有不同代號
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