M3依然是M3 在同級車中再次擊敗來勢洶洶的RS5 (第3頁)

chousport
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21樓

2010-07-30 13:19

cross R wrote:
第一次聽到這樣的論點...(恕刪)

我認同Allend的話, 因為RS等級質感都比M, AMG, 高那麼一點, S又剛好又卡在M,AMG, 跟普通的中間, 光組裝的質感就有差了(小細節上) 光是RS的皮椅就比M,AMG好, 除非AMG加Designo, 還有其他的細節的組裝就真的沒得比了, 中控的材質, 像RS用面板的用料就跟普通的Audi用的就不一樣了(比較細-質感), M跟普通的BMW面板也是不一樣的(質感), AMG也是一樣, 像B7 RS4 用的皮(比較軟比較厚比較細)就比 B8 S4好(皮面比較粗一點) 也比 TT 3.2 S-Line好(比較硬) , 活見鬼了一樣都是Napa的, M3 跟 335也是一樣的道理, 還有電子方向機伺服馬達的感覺也不一樣, 好的順很自然, 有一些好像有一點機械滾輪一點點感覺(哈哈不能說哪些), 一台好車不是有時候看數據, 主要要看個人需求

Maxwell

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22樓

2010-07-30 14:46

RandyUCSD wrote:
在輸掉7系列和5系列...(恕刪)

是經典嗎???...

難怪..M3..M5...都賣的比其他家貴..

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

Medicat

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23樓

2010-07-30 15:04

是台灣這樣而已,在英國 RS5>M3>C63(我講的是不家選配的價錢)

RS5大概比M3貴個4000英鎊,M3比C63貴個1000英鎊

我倒是很想知道要是RS5進來之後定價會是多少

假如勇破500(M3現在是465),應該會面臨跟GTR對決的命運

要是價錢可以壓低跟C63差不多的話,應該會相當有競爭力

捷安特甩尾狂

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24樓

2010-07-30 15:38

之前好像有位仁兄極度不滿RS5與M3做對手

cross R

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25樓

2010-07-30 18:08

chousport wrote:
我認同Allend的話, 因為RS等級質感都比M, AMG, 高那麼一點,

不知要說甚麼了...........

怎麼會用那麼主觀的論點 (個人認定的質感)
來否認他們是同一個級距 (segmentation)呢 !!!

明明媒體就都是拿他們來評比的啊.........
照你的說法
E class 跟 5 series 就不同級啦

Interlagos Blue M3

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26樓

2010-07-30 18:35

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In New Zealand the price for the BMW M3 HP coupe ( top of the range model with more options than the standard M3 i.e EDC, driver training package) is $178,000NZD six speed manual or $185,000NZD for DCT transmission.

The Audi RS5-$185,000NZD and up depending on the options the buyers opted for.

The C63AMG-$163,000NZD and up depending on the option as well.

So its fair to say the Audi is the most expensive car out of the three but bear in mind the RS5 and the M3 are both coupe which are somewhat more expensive than C63AMG which is a saloon.

If we were to compare the price of the C63,M3 saloon and RS4 than the price difference is very minimal. The C63 is $163,000NZD, M3 sedan HP $163,000NZD and RS4 is roughly $168,000NZD.

It would be interesting to see how much the Audi RS5 sells for in Taiwan as I reckon somewhere between $4.3M-$4.8M NTD

chousport

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27樓

2010-07-30 22:33

cross R wrote:
不知要說甚麼了......(恕刪)

怎麼會用那麼主觀的論點 (個人認定的質感).....我有說過"一台好車不是有時候看數據, 主要要看個人需求"

只是小弟剛好有機會開過不同等級的車種, 從低階的到RS, M, AMG (剛好又是天敵), 所以想把經驗分享出來, 我也有說過"一台好車不是有時候看數據, 主要要看個人需求", 就好像之前人家討論 RS4, C63, M3, 誰比較好, 剛好我都開過, 沒有誰真正的贏或輸, 因為用圖完全不一樣還有開車的特性也不同, 為什麼我看好RS5的原因是因為他是很好上手的一台車, 加上RS的避震器都是Q中帶Q所以他比較舒適跟半跑車(壁虎的加持), 可是M3避震偏向硬中帶Q偏向跑車(開久了會覺得累) 可是C63是軟中帶硬,他的設定很奇妙的原因是開起來"爽"可是少了一點賓士的舒適(排氣管剛聽的時候很爽可是聽久了有一點悶), 雖然沒有機會開過RS5可是可以幻想從RS4質感套進去S5裡面大約就可以幻想RS5用心的地方了, 內裝我是拿我朋友的 CLS 63 加 Designo, land rover autobiography 跟他舊的C32 加Designo 來做評比的(跟好友都有互換開或是去試車以前討論出來的), 還有還是老話一句"一台好車不是有時候看數據, 主要要看個人需求"

Allend

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28樓

2010-07-30 23:01

cross R wrote:
不知要說甚麼了......(恕刪)

大家和平討論, 你可以不用那麼的激動...

第一, 專業汽車媒體, 像是fifth-gear的確是拿335與S5做比較, 但這單純是因為就動力上面類似, 當然這兩款也是幾乎等於同等的車種, 但就以售價, 配備, 內裝, 引擎等細節去看的話, S5是比335高那麼一點 (S系列本來就是AUDI特有的, 就像是335在加更高階的內裝, 配備及引擎的出力, 然後在多個級距來分出差別. 還有S5是用V8的事實請記得...S5是跑5.1秒)

RS5當初大家都認為可能會用到那顆V10或是V8雙渦輪, 沒想到卻還是V8, 但RS5在價錢上就已經高於M3,C63也是事實, 其他配備內裝方面也都稍微高於M3,C63

其實A5系列不能準確的跟C系列及3系列比, 所以我才說A5是個很特殊的系列, 他要的市場就是雙B所沒的, 這也是為何許多人會深思考慮S5與C63該選哪一台, 因為S5的級距是C63以下, 但又在C350, 335一點點上面, 價錢也是, 比335貴點, 但比M3,C63便宜點

假如是S4,RS4的話就單純許多了...

Richard_SP9

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29樓

2010-07-30 23:31

馬路消息 - Audi RS5 台奧的初步報價為台幣 455 萬！

130Nur

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30樓

2010-07-31 0:06

沒記錯的話今年下半年開始S5就要改換3.0T了
而且當初BMW開發N54本來就是要取代V8的

認同V8還是比六缸高級的人
可能真的要選Audi了，像740i/Li只有六缸，新A8還保留原本的4.2 V8，而且輸出又再提高！
下一代Ｍ3幾乎確定也要"降級"成六缸渦輪了

S系列的定位的確是比較特別
但是不可避免的多數媒體和消費者仍然會拿S5和335i比較
"級距"本來就是相對的概念, 同級距還是會有價位配備的差異
總不可能要每家車廠定價都一模一樣吧？

售價, 配備和內裝質感些微的差異是否構成等級的差別最終仍然是取決於市場和車廠策略
認同這些差距的人自然會買單並享受那份高級感
覺得差別沒那麼大的也是可以選其他家,頂多再加一些選配

當初S系列就是要和M, AMG打對台
不過效果不如預期, 後來慢慢變成RS和S上下夾擊
但最終RS還是要面對與M, AMG的比較
Ｓ系列則在獨特性上稍高於雙B的二哥

可是話說回來, 335i也是可以選M Sports package
甚至北美也推出了335is，算是學Audi的操作手法吧
只是擁有專屬性能和內外觀調教的is版也不是第一次出現就是了
但不像S系列已經是固定班底
is版現階段就只有E92/93和Z4

當初賓士推出首代CLK也是定位介於C和E中間
而且頂極款有V8、價位比雙門3高、甚至造型也像W210多過像W202
應該比區區3系列衍生的coupe高級
結果經歷兩代還是被拿來跟3比較
最後只好乾脆正名E-Class coupe，雖然還是被質疑用C底盤，但起碼內外觀真的是E
至於A5是否能達成過去CLK的任務，擺脫3系列的糾纏
我是覺得......很難
除非推出A4 coupe，並且說服消費者A7 SB比可能要推出的四門六系列更高級......