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如何形容開BMW的樂趣?

感覺就像是貼著地面飛行

隨心所欲~

hapy wrote:
當時速達到下列時, ...(恕刪)


200~270 好像開戰機一樣, 需隨時注意突來的測速雷射槍的突襲<
實在是 太貼切了形容了...

本身擁有過3系列 / 5系列...
操控就是"準"~~
尤其老一點的車款 ex: E36...

不必編造太多神話來誇示...
隨心而收...隨緣而藏...
小弟可以分享一下開BMW的感覺,順便跟VW GOLF比較一下

時速可能約20以下,就是個迴轉道,GOLF是明顯的轉向不足,要是左彎的話,車子的重心會移到右前輪,方向盤要轉的比較多一點

同樣的情況,BMW 5系列(E60)感覺上,迴轉半徑甚至比GOLF要小(實際上有沒有不知道),車身傾斜比較小,重心往右後輪移動,感覺上很順暢的就可以轉向,也就是說可以開的快很多卻很順的回轉

這是小弟發覺很明顯不同的地方

另外,開BMW當然比較爽啦!有面子多了!

Fun to drive, drive for fun.
開了嘴角會翹起來的感覺. BMW 知道駕駛座要的是什麼.......
真不知是提『後驅車的樂趣』還是『炫耀的樂趣』

零晨3奌,過泰山收費找零車道,排檔撥左油門一拜,上林口坡,坡頂錶速23?
04/e60/530原廠未改,
馬牌cpc 2/16吋

樂趣不在彎道處,而是在過彎時

就是這個感覺
開這車如果只能講一句話, 那我會說: 車子跑起來就該像這樣.

以自己經驗加上很多人的說法, 開這車真的會愛上駕馭他的感覺,
當然跟著你會愛上這個藍白徽和弓形充滿張力的C柱, 但不是為了炫耀.
會說炫耀的其實是自己心態有問題吧.

BMW主要定位是性能房車. 要比性能強, 比他強的太多了. 比舒適比騷包比實用都不是頂尖.
而BMW是在這幾點當中取得巧妙的平衡.
kurotai wrote:
我開E66大七,建議您開部跑車,完全不一樣的經驗。
我實在很難體會大七有何操控性可言。

要體會BMW的操控精準....
建議您找一部Benz E-klass一齊去試一下立體停車場的環狀車道....
在同是FR的前提下........看看E66與W211(或W212)兩者方向盤及油門的忙碌程度



如果住台北.........可以去內湖大潤發
如果住高雄.........可以去左營高鐵站
yolerice wrote:
不知道有沒有辦法在1...(恕刪)

呵呵,IS250原廠要用十幾格過那個彎不是不可以,只是一定要想辦法扭屁股+運用跑道寬度...

如何形容開BMW的樂趣??我也形容不出來,所以決定牽一台回家好好研究...
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