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Porsche和BMW,應是同一老闆代理。
為何銷售模式不同調呢?
kb-house wrote:
Porsche和BM...(恕刪)

唐誠先生去世後,汎德與永業完全已由女兒與兒子分治,彼此互不干涉!
雖然同屬一集團,但不代表銷售手法與策略都必須相同。
子公司之間相互競爭,對集團整體來看不見得是壞事。
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
上一批進一大堆車子(所謂的千萬跑車)
有沒有可能是代理商看準歐元會跌
所以先訂車,但是開的是幾個月的信用狀(不是生意人亂猜的)

現在這批車的成本已經壓很低,原價賣就賺到很多
真的受不了壓力降價或是檯面下折扣也只是少賺
在商言商,是我也會這樣做

記得F10 520d的德國售價只比E60 520d多4000歐元
匯率成本的減少經過關稅跟貨物稅應該會放大
但是新車還有不漲價的?反正就是有人會買
意思一下小漲10萬算有良心的
但是我也覺得應該團結一點等泛德感到壓力價格鬆動再下手
第一批也都會有一些小問題,不是嗎?


在01上號召緩購,不知道參予的人數會是BMW整體潛在客戶人數的幾成?
我只知道,在335漲價事件中,光是號召受難買家共享業代資訊就已困難重重,更別提後續的一致行動....
信心源自於實力,勇氣源自於信念!
歐元現在比美金大約 1:25 ~ 1:23 左右吧

如果, 假設如果噢....他三五個月後跌到 1:1 呢?

或十年前歐元剛出生時的 0.9X : 1 呢?

那現在以 1: 23 去大筆買進的車商, 他豈不是要吐血了呢?

而那些以 1:1 或 0.9X : 1 出手去進貨的車商, 豈不是很強大, 因為成本比別人低了20% ?

有各種不同的可能性哦! 世事難料. 別說不可能...
華爾街許多大師甚至預言歐元要崩盤, 要解體...
跌到1:1比崩盤解體要輕微太多了
何必等 何必在乎歐元
不要當盤子1個月 看飯得要不要降價
1台車都賣不出去 看他們怎麼邱起來
我只能說
1.市場不是我們這些小眾就能控制的
2.等你當老闆的時候,你就知道要怎麼定價了
真希望大家趕緊跳去買保時捷...我是真心的!

如此一來~~

BMW必須降價以對~

BMW數量變的稀少~

BMW中古車價上揚~

BMW變的沒人想偷~

真是造福了我們這些中了BMW劇毒的盤子啊!
BMW,the most important thing in my life!!!
回顧因應匯率調漲的歷史吧

http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0801010679

歐元走勢強勁,汎德宣布調整BMW車系售價
2007/10/9 記者 / 董星銳

2007年初至今(2007/10/9)歐元匯率已從42.8漲至45.8,九月底時甚至飆升至46.4,漲幅高達7-8%。為了反映成本提升以及維持一貫服務品質,BMW總代理汎德公司宣佈將提高07年7月及8月生產的BMW售價,漲幅比例從0.58%至6.69%之間,平均漲幅為1.99%。不過此波售價調漲將僅限於7月及8月生產之車款,6月以前 (包含6月) 生產之正07年車款仍延續先前售價,以確保已訂購車主之權益。


本月份即將上市的08年式6系列轎跑車,也受到歐元匯率影響而調漲售價。


此次漲幅最大的車款為旗艦760L,售價自原本的703萬一舉調整至750萬;而其餘包括X3、X5、6系列和7系列全車系售價皆有所調整。不過在售價調漲的同時,總代理也提供包括零利率專案、跑車化專案及鋁圈升級等優惠購車條件,以吸引有意入主BMW的消費者。

不過在強勁的匯率波動下,BMW仍有少許車款維持原價:包括入門120i車款、320d房車及旅行車款、搭載3.0升雙渦輪增壓引擎的335i房車、轎跑車和敞篷車款,以及中型房車525i和530i,在售價上仍未見調整;此外也跑車化專案及零利率等多項優惠也一併實施。







因應"匯率" 有漲就有跌, 我相信BMW買賣的誠意與誠信, 誠信是永續經營與客戶交心的不二法則~

大家一定要忠心地相信它, 用最熱心的共同信念祈禱~

半年後, 史上最大機會便宜買BMW的美夢終將成真~


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