大家有沒有覺得寒流來,BMW變比較好開? (第3頁)

隆美爾

隆美爾
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樓主

2009-12-20 23:43

哈,原來這麼多人有同樣的感覺,而且不限BMW,連機車都感覺天冷比較好.
寒流應該還會持續個幾天,大家好好享受一下引擎吸入冷空氣的快感吧.

東方隆美爾.新38師.

翱翔阿賢

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22樓

2009-12-21 0:16

家裡的Q-RV變的比較好開
機車還是一樣(噴射系統ECU元件內有壓力感知器+溫度感知器)

說到這個就生氣

難道花100萬買的汽車...居然沒有溫度跟壓力知器?

還是汽車的LAG比較大?

歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊

印地安

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23樓

2009-12-21 0:27

雜誌社在測加速..
也是天氣冷的數據比大熱天的好
就像文後都會註明
測試環境的溫度與相對濕度
也是測試數據外的參考條件～

intercosmo

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24樓

2009-12-21 0:36

翱翔阿賢 wrote:
說到這個就生氣

難道花100萬買的汽車...居然沒有溫度跟壓力知器?

還是汽車的LAG比較大?
...(恕刪)

當然有
不然汽車噴射引擎是幹麻用的是在氣什麼

gcom

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25樓

2009-12-21 0:42

那麼增壓車在溫度比較低的高山合歡山上
是否也比平地來的有力呢?

Mr.2630

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26樓

2009-12-21 0:45

gcom wrote:
那麼增壓車在溫度比較...(恕刪)

不可能, 含氧量差太多

EXSIOR 1.6

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27樓

2009-12-21 0:48

這很正常阿~~
不光只是BMW變比較好開
只要是需要外界空氣的車子
氣溫一降低
進氣溫度就相對的降低
引擎進氣的溫度一低
燃油效能就比夏天高溫的空氣來的有效率
自然就變的好開了

xummer

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28樓

2009-12-21 0:52

各位都把高中學過的卡諾循環(Carnot cycle)還給老師嘍，任何熱機的理想工作效率都是1-T2/T1。

氣溫低，T2越低，工作效率越高。

而提高T1的方法就是提高氣缸工作溫度啊，所以才會有陶瓷發動機。但是陶瓷太脆~不過787的發動機葉片有部分是陶瓷的了，也許人家已經解決了技術問題。

BamBamBam

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29樓

2009-12-21 1:52

風之網 wrote:
若是這樣，那以後車子...(恕刪)

早就有了Methanol Kit.

Renus

Renus
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30樓

2009-12-21 2:01

嗯嗯, 因為歐洲車的工作溫度比較日本車來說, 相對是比較高, 所以氣溫低對歐洲車來說, 越有利, 因為工作溫度降低, 相低油耗也會降低 ^ ^