原來豬鼻真是有功用的 (第3頁)

lingi567

lingi567
個人積分：212分
文章編號：14363231

212分

21樓

2009-08-28 19:06

那是為了提高熱效率的設計

現在BMW的設計方向大多是提高引擎效率

不過感覺引擎的工作溫度會變高許多

不知道對於使用者的後續維護會不會是個負擔...（吃機油？機構故障？）

我喜歡研究車～

randystw

randystw
個人積分：31分
文章編號：14364177

31分

22樓

2009-08-28 20:09

在某些偏北方的國家冬天早上如果車停在戶外溫度是相當低的(攝氏零度甚至更低...)，
在水箱水結冰的情況下要從發動車輛至到達工作溫度光靠提高引擎轉速要相當長的時間，
相對也會造成耗油及乘坐感不適的現像，
因此有些車輛設計在未達工作溫度時暫停水循環散熱，
而F01則更進一步設計擋風裝置以改善此現像...

Hdesign

Hdesign
個人積分：540分
文章編號：14370685

540分

樓主

2009-08-29 2:11

randystw wrote:
在某些偏北方的國家冬...(恕刪)

以前住San Francisco冬天早上出門時, 大約接近零度左右, 一上車開了約15分鐘才達到正常水溫, 絨布椅及方向盤像冰塊, 真的非常不爽的感覺, 難以想像更冷的地區早上出門有多痛苦, 電熱方向盤加椅子是肯定需要的.

百年榕樹, 千年九芎, 萬年七里香.

steven56

steven56
個人積分：181分
文章編號：20222406

181分

24樓

2010-06-14 1:08

這個百葉窗設計早在E60就有了,但是因為"國情不同"的情況下在台灣販售06年式(E60)之後出廠的車都被拿掉了

SR-100

SR-100
個人積分：18分
文章編號：20227986

18分

25樓

2010-06-14 11:19

F01之後開始有的

在高速行駛下
且溫度正常引擎不需要冷空氣幫助冷卻時
百葉窗會關起來以減少風阻係數
達到省油效果
BMW EfficientDynamics 其中之一的創新

M. Benz E-class也有這項功能

HHX

HHX
個人積分：693分
文章編號：20228750

693分

26樓

2010-06-14 11:47

SR-100 wrote:
在高速行駛下
且溫度正常
百葉窗會關起來以減少風阻係數
達到省油效果
BMW EfficientDynamics 其中之一的發明

Air Vent Control
http://www.bmw.com/com/en/insights/technology/technology_guide/articles/air_vent_control.html?source=index&article=air_vent_control

bmwlarson

bmwlarson
個人積分：79分
文章編號：20261244

79分

27樓

2010-06-15 16:46

從正面就可以清楚看到引擎蓋上四道放射狀
充滿肌力的線條，在雙腎型水箱護罩後方設置
有主動控制活葉，能夠依據不同的散熱需求
來開啟通風口，通常通風口會保持關閉，
並將空氣風阻減少，以改善空氣力學。
在需要水箱散熱功能時，引擎管理系統才會
開啟通風口來保持良好的散熱效果。

juiao

juiao
個人積分：517分
文章編號：20261406

517分

28樓

2010-06-15 16:53

如同SR-100所說的，高速行駛時在溫度許可下會關閉，以降低風阻，以及在發動時關閉，使其快速達到引擎工作溫度，二者都是節能的作用。

hapy

hapy
個人積分：321分
文章編號：20262397

321分

29樓

2010-06-15 17:33

steven56 wrote:
這個百葉窗設計早在E...(恕刪)

進到台灣的是沒有這功能, 那為何價格沒有減呢? 真的是很奇怪

jerry359

jerry359
個人積分：24分
文章編號：20286226

24分

30樓

2010-06-16 20:08

Hdesign wrote:
sooooga 莫非...(恕刪)

之前有人發過文了.....