kwatmo wrote:
我相信照您這樣修法，...(恕刪)
發生問題時
當下 修是必然
因為只有一台車
一定得修
可是當經濟狀況不好時
就會開始算
原來以前 修過那麼多
唉...
目前脫手也沒什麼價錢
只好加減開
避震器 小小漏油中
目前也還沒打算處理
2手E46 當然想換
現在卻很哈E92
每當改朝換代時都麻想換
口袋不爭氣
家中父母 也不喜歡2手車
怕買到需要一直修的
尤其是BMW
因為 小弟這台修太多錢了
可是 我就是愛BMW
96年購入02脫手。里程數近10萬.
記憶中，汽油幫浦壞了兩次（一顆一萬出頭）。
快兩萬公里回原廠保養時，反應煞車有異音（沒經過我同意就把前碟盤和煞車皮換掉，記得那次花兩萬多吧）
一年多壞一顆電池，到賣車時換過三次電池..
五萬多公里時輪胎軸承異音，記得換四輪也花了近萬元..
四萬和八萬大保養，記得一次都三、四萬..
煞車燈過熱導致燈座溶掉，接待人員竟然說是我停紅綠燈煞車煞太久才會溶掉（忘了後燈組花多少了）
傳動軸六角橡皮（印象中料錢是2500）換過三次..
常以皮帶龜裂要求車主要換。最扯的一次是，上次保養才換過開了五仟去做保養又被告知皮帶龜裂建議跟換..
還有一次停路邊吃宵夜被王八蛋撞到車門後落跑，扯的是引擎腳受到撞擊後竟斷了兩顆（忘記是全換還是換兩顆花了八千多）
車子到最決定脫手是因為莫名線路問題，引擎燈有時亮起時，車子劇烈不正常抖動踩油門速度也不會提昇..
回原廠檢查不出來，說要換全車線路才有可能解決（報價近八萬）
對了，開到三年多的時候。
安全氣囊燈莫名亮起，原廠以拔掉安全氣囊插頭做為解決方式。
所以到賣車的後面兩三年中連安全氣囊也沒有..
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