lingi567 wrote:BENZ現在的新車是...(恕刪) 和溫度應該是有關聯,引擎水溫、燃燒室溫度,甚至氣溫都有關係。主要還有壓縮比、點火角度。我覺得如果原廠認為這個海外市場是很重要的(如美國、臺灣),而當地汽油抗爆指數和德國有些差異(不是不合格),原廠應該可能會做調整,使引擎可使用當地汽油。當然,出力可能會有些許降低。也有可能不必調整,由爆震感知器和電腦自己調整,退點火角度。當然如果抗爆指數差太多,會超出電腦可調整範圍(如你再次提供的資料)。仍然感謝再次提供資料。
因為家裏的 Scenic 和 C3 , 壓縮比都超過 9.8 , 因為95比98 不穩定,95在低壓就會爆炸, 因此在氣缸高壓之下, 95 容易汽缸自爆,這種自爆和 和 原本引擎點火的爆炸不同步, 所以會產生引擎爆震.這兩台車 以前加 95汽油時, 聲音都比較大, 尤其長距離爬坡,引擎就乒乒乓乓響 ,後來改加 98之後, 會比較省油, 引擎也比較安靜就是因為這樣, 所以在德國租到 這台 E90 BMW320i Limousine ,( Limousine 是加長型的意思)一開始加的就是德國當地的98無鉛,(當時不知道320i 的引擎壓縮比,印象中歐洲車都是高壓縮比,後來回來查是 10.5),發現加速到160km就鈍鈍的,跑不大動,完全比不上旁邊 以200km呼嘯而過的VW Golf, A6, ......, 後來改加當地的95後 , 引擎就好像醒過來一樣,突然又很有力了! 因為沒有用力踩油門,還是只開 160, 不過感覺游刃有餘, 加速的反應也好很多.也沒感受到爆震...奇怪?它的壓縮比 10.5 ,是應該加 98 吧!這...這是怎麼回事 ?當然, 98 比較穩定, 引擎的輸出比較溫吞是正常的, 但是 ...德國還有100的汽油, 並沒有加那一種啊!
coolcooldaniel wrote:E90沒有加長的吧?...(恕刪) 不知道?它的車主手冊,第一頁的 Modell 就是寫 320i Limousine這是 E90 轎車款沒錯 ? 當時覺得是比一般 320i 大一點.貼大張一點的照片