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BMW 318i Luxury 試駕,內斂低調卻又讓人愛不釋手!

cjsheu77 wrote:
看到有人拿來比Lexus NX...
開過就知道NX完全是舊世代底盤(RAV4還比較新) 加速連原廠都不敢公布在標配上...NA重拖接近1.7頓
再來一個前驅 一個後驅 還是拿NX跟RAV4做比較比較實在


這階層的客群就是會拿 ES200/NX200 來比318i
0-100 8秒或10秒 200萬以下入門車市場這並不重要
開起來不要明顯沒力就好

318i這定價 銷售量不會高
Lexus還是躺著賣
NX200 150萬又是休旅根本躺著賣,拿來比318也很怪
買LEXUS不會在乎操控舊底盤那些,就是在乎CP值
但LEXUS品牌價值就是個高級TOYOTA
(我本身也有一台LEXUS )
NX200 前驅休旅車 318i後驅房車
拿來比車型不搭
但現實是318i成交如果壓在170以下 NX200銷售量會受影響
150-170萬 雙B只能選後座板凳椅 外型怪異的車型 賣不好很正常
多出的品牌光環無法彌補缺點

200萬以下 家庭豪華用車 MLB三個牌子 選擇就這幾台
這級距消費者很難堅持房車或休旅車
有合理選擇就大賣 所以高級TOYOTA賣到MLB代理商車第一
雙B開高價 戰力不足 吃虧的是選擇受限的消費者
(我本身也有一台BMW)
cjsheu77 wrote:
看到有人拿來比Lexus...(恕刪)


馬力比NX200(150hp)大的ES200(167hp) 0-100原廠數據是12.2 sec. 體重則是1,685KG(NX200) & 1,625KG(ES200), 因此加速表現NX200只會比ES200慢而已, 對比集團內小老弟Vios 0-100 10.8 sec的相對輕快表現, 開NX200除了享有這Wish世代越陳越香令人發思古幽情的舊引擎之外, 還真的要非常心平氣和&與世無爭.
銷售量不就證明大部分的消費者不在乎NX200/ES200加速慢,或者他們覺得夠用了
難道每個開BMW的人都是一轉綠燈就全油門彈射起步?不敢踩油門的人你給他肌肉車也是龜龜開
當然汎德若要把G20 318i Luxury當精品賣也不是不行啦,只是要拼上市的話,不知道股東怎麼想


車子看起來很不錯!

這幾年台灣 雙B的 銷售書量 天秤一面倒向 賓士

甚至在進口車 前20名 都看不到一台 BMW..

不知道在國外的 銷售狀況 是否也是 如此?

我是覺得台灣BMW 要多加油! 不要步入AUDI的後塵.
車子本身 好看 大方 沒啥大問題

問題在於 不合理的售價..

感覺沒啥競爭力..

同時也反應在這幾年 的銷售數字上
Han-Tung Li wrote:
200萬等級的車真的...(恕刪)

當然引擎調教是不能這樣比的,各有千秋沒錯
但是價錢是可以比較的
Focus ST Wagon 在英國的售價是33000英鎊,相當於BMW 330touring 的售價,而318 SE 的售價只有27000英鎊,這只是Corolla touring 的售價而已,連RAV4都不如,明顯不同級距,但在台灣的售價呢?
cola00400040 wrote:
當然引擎調教是不能這(恕刪)


330i Touring 英國售價是46,085英鎊:
https://configure.bmw.co.uk/en_GB/configure/G21/3TMA/FMAH7,P0300,S01CB,S01DF,S01RE,S0205,S0230,S02PA,S02VB,S02VC,S02VL,S0302,S0337,S03KA,S03MC,S0428,S0430,S0431,S0481,S0494,S04KK,S04NE,S04UR,S0534,S0544,S05A1,S05A4,S05AQ,S05DA,S05DC,S05DM,S0654,S06AE,S06AF,S06AK,S06C4,S06U3,S0704,S0710,S0715,S0760,S0775,S0812,S0853,S0880,S08KA,S08R9,S08S2,S08S3,S08SM,S08TF,S08TG
318i Touring售價則是35,685英鎊
好看,搭配早鳥購車優惠,CP值高
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